Giriş
Yük maşınlarının qeyri-qanuni olaraq normadan artıq yüklənməsi və yüklənməsi avtomobil yollarını və körpü qurğularını məhv etməklə yanaşı, asanlıqla yol-nəqliyyat hadisələri törədir, insanların həyat və əmlak təhlükəsizliyini təhlükə altına alır.Statistikaya görə, yük avtomobillərinin törətdiyi yol-nəqliyyat hadisələrinin 80%-dən çoxu həddən artıq ölçüdə və həddindən artıq yükdaşıma ilə əlaqədardır.
Ənənəvi həddən artıq yüklənmiş və həddindən artıq yüklənmiş nəqliyyat nəzarət məntəqəsi rejimi aşağı hüquq-mühafizə səmərəliliyinə malikdir, bu da nəqliyyat vasitəsinin buraxılması fenomeninə səbəb olmaq asandır və birbaşa icra aşkarlama nöqtəsinə nəzarət rejimi avtomatik olaraq aşkar etmək, müəyyən etmək və ekranlaşdırmaq üçün dinamik avtomatik çəki və aşkarlama sisteminə əsaslanır. aşmış və həddindən artıq yüklənmiş nəqliyyat vasitələrinin dəqiq və səmərəli idarə edilməsinə nail olmaq üçün gecə-gündüz keçən nəqliyyat vasitələri.Həddindən artıq yüklənmiş nəqliyyat davranışının idarə edilməsini gücləndirmək, avtomobil yolları obyektlərinin, insanların həyat və əmlakının təhlükəsizliyini təmin etmək məqsədilə magistral yolda yolların aşması ilə bağlı bilavasitə mühafizə sistemi mərhələli şəkildə tam şəkildə təşviq edilərək tətbiq edilmiş, magistral yolun aşırımına nəzarətdə nəzərəçarpacaq nailiyyətlər əldə edilmişdir. nəticələrə gətirib çıxardı və magistral yolların aşırılmasına nəzarət 0,5% daxilində nəzarətə götürüldü və adi magistral yolların qeyri-qanuni aşırılması və həddindən artıq yüklənməsi də effektiv şəkildə cilovlandı.
Birbaşa icra sisteminin çərçivəsi
1. İdarəetmə sisteminin çərçivəsi və funksiyaları
Birbaşa icra rejimi yük maşınlarının həddən artıq yükləndiyini və daşınmadığını müəyyən etmək üçün yüksək sürətli və dəqiq dinamik tərəzi avadanlığından keçən nəqliyyat vasitələrinin çəkisi kimi müvafiq məlumatların avtomatik əldə edilməsinə aiddir. sübut əldə edin və sonra xəbərdar edin və onlarla məşğul olun.
Milli şəbəkə idarəetmə məlumat sistemi Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən təşkil edilir və qurulur və əyalət sistem məlumatları birləşdirilir və paylaşılır, nazirliklər və əyalətlərarası biznes koordinasiyasına dəstək verir və milli idarəetmə və super idarəetməyə effektiv nəzarət edir. iş;Əyalət səviyyəli layihə yurisdiksiya daxilində biznesin idarə edilməsi və xidmət funksiyalarını həyata keçirmək, yoxlama işini həyata keçirmək üçün əyalət, bələdiyyə və mahal səviyyələrinə dəstək olmaq üçün əyalət (muxtar bölgə, bələdiyyə) nəqliyyat şöbəsi tərəfindən təşkil ediləcək və inşa ediləcək, və nazirlik səviyyəli sistemlə əlaqə qurun.
Zhejiang'ı nümunə götürsək, vilayətin şəbəkəli idarəetmə sistemi dörd qatlı strukturu və yuxarıdan aşağıya doğru üç səviyyəli idarəetməni qəbul edir, bunlar aşağıdakılardır:
1) Əyalət idarəetmə platforması
O, vilayətin şəbəkələşmiş idarəetmə sistemində altı əsas platformanın rolunu oynayır, yəni: əsas məlumat mərkəzi platforması, məlumat mübadiləsi platforması, inzibati cəza platforması, birdəfəlik qeyri-qanuni köməkçi mühakimə platforması, qiymətləndirmə və qiymətləndirmə platforması və statistik təhlil və ekran platforması.Məsələlər üzrə məlumat bazası, ixtiyari məlumat bazası və hüquq-mühafizə orqanlarının personalı məlumat bazasını əldə etmək və real vaxt rejimində inzibati cəza ilə bağlı məlumatı bildirmək üçün əyalət dövlət xidmət şəbəkəsi ilə əlaqə saxlayın;Yük avtomobili haqqında məlumat və sürücü məlumatlarını əldə etmək üçün yol polisi sisteminə qoşulmaq, qeyri-qanuni aşmış nəqliyyat məlumatlarının surətini çıxarmaq;Nəqliyyat müəssisələri, yükdaşıyan nəqliyyat vasitələri və s. haqqında məlumat əldə etmək üçün daşımaların idarə edilməsi sisteminə qoşulmaq və qeyri-qanuni aşmış daşıma məlumatlarının surətini çıxarmaq;Vahid sənəd şablonu və əsas məlumat və idarəetmə stansiyasının qara siyahısı/lisenziyasının idarə edilməsi;Böyük ölçülü daşımaların bir gedişinə görə bir cərimənin köməkçi hökmünü həyata keçirmək;Vilayətin monitorinq məntəqələrinin fəaliyyətini və super nəzarət biznesinin fəaliyyətini qiymətləndirmək və qiymətləndirmək;Statistik məlumatlar və məlumatların təhlili vasitəsilə vilayətin idarəetmə və super idarəetmə siyasəti qiymətləndirilir və siyasətin tətbiqi üçün kəmiyyət dəstəyi verilir;Bütün səviyyələrdə idarəetmənin işi üçün müvafiq hüquqi və tənzimləyici dəstəyi təmin edin və əyalət, bələdiyyə və mahal səviyyələrində biznes məlumat bazası yaradın.
2) Prefektura səviyyəli idarəetmə super modulu
Yurisdiksiya daxilində əsas biznes məlumatlarının hərtərəfli idarə edilməsinə, həddindən artıq məlumatların statistik təhlilinə, yerli şəhərin hüquq-mühafizə orqanlarının yoxlanılmasına, işə inzibati qaydada yenidən baxılmasına, biznesin yerləşdirilməsinə, yerli şəhərin yoxlanılmasına və qiymətləndirilməsinə cavabdehdir.
3) Rayon və mahal idarəçiliyi super modulu
Yurisdiksiyadakı müxtəlif həddi aşmanın aşkarlanması saytları və obyektlərinin məlumatlarını (hər cür həddi aşmanın aşkarlanması məlumatları, şəkillər və videolar daxil olmaqla) qəbul edin və saxlayın.Bölgədəki qeyri-qanuni həddindən artıq məlumatların toplanması/nəzərdən keçirilməsi/təsdiq edilməsi, faylların arxivləşdirilməsi və müvafiq statistika, təhlil və rayon və mahalda nümayiş etdirilməsi.
4) Birbaşa icra yoxlama məntəqələri
Yolda quraşdırılmış dinamik tərəzi və tutma kriminalistika avadanlığı vasitəsilə yoldan keçən yük maşınının çəkisi, dövlət nömrə nişanı və digər müvafiq məlumatlar əldə edilir.
2. Birbaşa icra sisteminin tərkibi və funksiyası
Birbaşa icra sisteminin sahə avadanlığı (Şəkil 1-ə baxın) əsasən avtomatik çəki və aşkarlama avadanlıqları, nəqliyyat vasitələrinin tutulması və identifikasiyası avadanlığı, qeyri-qanuni davranış xəbərdarlığı vasitələri, videomüşahidə avadanlığı və s.
1) Çəki avadanlığı: o cümlədən çəki sensorları, çəki nəzarətçiləri (sənaye kompüterləri), avtomobil distribyutorları və s. müvafiq ixtisaslı ölçmə qurumları tərəfindən yoxlanılmalıdır və çəkinin nəticələri cəza üçün əsas kimi istifadə edilə bilər.
2) Yüksək dəqiqlikli tanınma və çəkmə avadanlığı: nəqliyyat vasitələrini müəyyən edə bilən nömrə nişanları, kuzov vəziyyəti, nömrə nömrələri və rənglər daxil olmaqla, nəqliyyat vasitələrinin şəkillərini toplamaq üçün istifadə olunur.
3) Videomüşahidə avadanlığı: videomüşahidə avadanlığından istifadə etməklə yük avtomobilləri üçün avtomatik çəki ölçmə avadanlığı prosesinin əldə edilməsi və videomüşahidə avadanlığı ilə əldə edilən monitorinq məlumatları sübut kimi istifadə edilə bilər.
4) Məlumat buraxma avadanlığı: dəyişən məlumat lövhəsi vasitəsilə sınaqdan keçirilmiş və aşmış nəqliyyat vasitəsi real vaxt rejimində bildirişi aşmaq üçün verilə bilər və yük maşını sürücüsünü boşaltmaq üçün ən yaxın boşaltma yerinə yönləndirə bilər.
Birbaşa icra aşkarlama məntəqələrinin dizaynı
Layihə yeri seçimi
Həddindən artıq yüklənmənin effektivliyini artırmaq üçün “ümumi planlaşdırma və vahid yerləşdirmə” prinsipinə uyğun olaraq birbaşa icra yoxlama məntəqələri seçilməli və aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik yollara üstünlük verilməlidir:
1) Yük maşınları ciddi şəkildə aşıb və ya yük maşınları yoldan keçməlidir;
2) əsas qorunan körpülərə qoşulan yollar;
3) Əyalət sərhədləri, bələdiyyə sərhədləri və digər inzibati ərazilərin birləşən yolları;
4) Nəqliyyat vasitələrinin döndərməsi asan olan kənd yolları.
2. Çəkinin dizaynı
2.1.Dinamik yük maşını tərəziləri
Dinamik yük tərəzisi avtomobil keçərkən uzununa kütləni (ümumi çəki), ox yükünü və ox qrupunun yükünü ölçmək üçün istifadə olunan avtomatik tərəzi cihazıdır və əsasən yükə malikdir.
Cihaz, məlumat emal hissəsi və ekran aləti ibarətdir, burada məlumatların işlənməsi hissəsi adətən idarəetmə şkafı şəklində dizayn edilir.Fərqli daşıyıcılara görə, dinamik yük maşını tərəziləri avtomobil növünə, ox yük növünə, ikiqat platforma tipinə, ox qrupu tipinə, çox tənzimləmə birləşmə növünə və düz lövhə növünə də ox qrupu tipi kateqoriyasına bölünə bilər.Daşıyıcının iş prinsipi, daşıyıcı təkər yükünü daşıyan zaman elektrik siqnalını ölçmək və sonra gücləndirmə və siqnal emalı yolu ilə onu avtomobilin kütləsinə çevirməkdir ki, bu da iki kateqoriyaya bölünə bilər: gərginlikölçən növü və kvars kristalı növü.
Aşkarlama dəqiqliyi tələblərinə cavab vermək şərti ilə, yol şəraitinə uyğun olaraq müvafiq dinamik yük maşını tərəzisi seçilməli, yüksək dəqiqliyə malik, aşağı qiymətə və standartlara uyğun yeni texnologiyalı tərəzi avadanlıqlarından istifadə təşviq edilməlidir. növbəyə düzülə bilən və dayanmadan çəki aşkarlama sahəsindən keçirilə bilən yük maşınları dəqiq şəkildə ayrıla bilər.
2.2.Xarici avadanlıqların yerləşdirilməsi
Şəkil 2 birbaşa icra stansiyalarının tipik plan sxemidir və Cədvəl 1 əsas avadanlıqların funksional tələbləridir.Birbaşa mühafizə aşkarlama məntəqəsi tək səkili yolda qurulduqda, bütün yolun kəsişməsində dinamik yük maşını şkalası qoyulmalıdır və şəraitə görə bütün kəsişməni qurmaq mümkün olmadıqda, izolyasiya qurğuları, məsələn, yanlış nəqliyyat vasitələrinin çəkidən yayınmaması üçün yol sürmə və sürmə əlavə edilməlidir.
Şəkil 2. Birbaşa icra stansiyasının tipik diaqramı
Cədvəl 1. Əsas Cihazın Funksional Tələbləri
| Cihazın adı | Əsas xüsusiyyət tələbləri: | |
| 1 | Dinamik yük maşını tərəziləri | O, avtomatik olaraq vaxtı, oxların sayını, sürəti, tək oxa yükü, avtomobilin və yükün ümumi çəkisini, təkər bazasını və avtomobilin digər məlumatlarını aşkar edə bilər;O, yük maşını vasitəsilə növbə rejimini dəqiq ayıra bilir;O, zolağın dəyişdirilməsi və sürətin pozulması kimi yük nəqliyyat vasitələrinin anormal hərəkət vəziyyəti ilə məşğul ola bilər;O, yük maşınının aşması barədə məlumatı real vaxt rejimində idarəetmə sisteminə ötürə bilər;O, baxımsız vəziyyətdə bütün hava şəraitində fasiləsiz işlərə cavab verə bilər;Özünü yoxlamaq funksiyası olmalıdır |
| 2 | Lisenziya tanınması və ələ keçirmə avadanlığı | doldurma işığı və ya yanıb-sönən işıqla təchiz edilməlidir;O, nömrə nişanını aydın şəkildə çəkə bilər, ətraf mühitin mühafizəsi konfiqurasiyasına malikdir və işığın çirklənməsinin qarşısını almaq üçün üçü birdə bir doldurma işığından istifadə etmək tövsiyə olunur;Tam kadr JPG formatında yük avtomobilinin nömrə nişanlarının şəkillərini çəkmək imkanı;Ön tərəfin 1 yüksək dəqiqlikli şəklini çəkə bilməli və şəkil məlumatlarına görə yük maşınının nömrə sahəsini, ön və kabin xüsusiyyətlərini, ön hissəsinin rəngini aydın şəkildə ayırd etməyi bacarmalıdır. avtomobilin;Avtomobilin identifikasiyası və tutma avadanlığı yan və quyruq tərəfdən dayanmadan çəki aşkarlama sahəsindən keçən nəqliyyat vasitəsinin şəklini çəkə bilməli və yük maşınının oxlarının sayını aydın şəkildə ayırd edə bilməlidir, gövdənin rəngi və təsvir məlumatına görə daşınan malın əsas vəziyyəti;Avtomobilin identifikasiyası və tutulması avadanlığında nasazlıqların özünü yoxlama funksiyası olmalıdır;Qeyri-normal hadisənin qeydə alınması cihazı anormal avtomobilin kəsişməsi və sıxılma xəttinin aşkarlanması funksiyasını dəstəkləyir. |
| 3 | Video müşahidə avadanlığı | Məhkəmə təsvirləri ən azı 2 milyon piksel olmalıdır və müdaxiləyə qarşı davamlı olmalıdır. |
| 4 | İnformasiya Nəşriyyat Avadanlığı | O, real vaxt rejimində aşmış nəqliyyat vasitəsinin sürücüsünə avtomobilin aşıb-dəyişməsinin aşkarlanması məlumatını ötürməli, mətnin dəyişdirilməsi, sürüşdürmə və digər göstərmə üsullarını həyata keçirə bilməlidir. |
Avtomobilin həddən artıq yüklənməsində şübhəli olduğu aşkar edildikdə, dövlət nömrə nişanı dəyişən məlumat lövhəsi vasitəsilə göstəriləcək və avtomobil emal olunmaq üçün yaxınlıqdakı həddən artıq yüklənmiş nəqliyyat məntəqəsinə göndəriləcək.Məlumat lövhəsi ilə dinamik yük maşını şkalasının təyini məsafəsi avtomobilin görmə tələblərinə cavab verməlidir və yol şəraitinə uyğun olaraq müvafiq dəyişən məlumat lövhəsi tipini və təyinat məsafəsini seçmək tövsiyə olunur;Məlumat lövhəsi ilə yük maşınının dinamik şkalası arasındakı məsafə yolun düzülmə şəraitinə görə sürücünün görünmə tələblərinə cavab vermədikdə, yük maşınının hərəkət sürətini məhdudlaşdırmaq və ya məlumat lövhəsinin LED hissəciklərinin bucağını tənzimləmək tövsiyə olunur. sürücünün görünmə vaxtı.
3. Çəki xətalarını azaltmaq üçün tədbirlərin layihələndirilməsi
Cərimə standartında həddindən artıq yük bölgüsü tələblərinə uyğun olaraq, 1~80km/saat qaçış sürəti halında, dinamik çəkidə avtomobilin və yükün ümumi çəkisi 10 dəqiqlik səviyyəsinin tələblərinə cavab verməlidir. avtonəqliyyat vasitəsinin ümumi çəkisinin razılaşdırılmış həqiqi dəyərinin faizi ilk yoxlama və sonrakı yoxlamanın səhvindən çox deyil
± 5.00% və istifadədə sınaq səhvi ± 10.0% -dən çox deyil.
Səki faktorlarının çəkidə yaratdığı xətanı azaltmaq üçün birbaşa icra stansiyalarında çəkilişdən əvvəl və sonra çəkili avadanlıqlara təsir edən ərazidə səki aşağıdakı tələblərə cavab verməlidir:
1) Uzunlamasına mailliyi 2%-dən, səki örtüyünün yanal meyli isə 2%-dən çox olmamalıdır;
2) sement səkidə, doldurucu sement betonu ilə mövcud sement örtüyü arasında deformasiya birləşməsi, bağlayıcı çubuq və doldurucu təşkil edildikdə;
3) Asfalt örtüyü üzərində olan zaman, dolgu sement betonu ilə mövcud asfalt səthi arasında gradient keçid qəbul edilir.İstiqamətin icra stansiyası
Seçim məntəqələri aşağıdakı yol hissələrində quraşdırılmamalıdır:
1) Səviyyə kəsişməsindən 200 m məsafədə olan yol hissəsi;
2) yol hissəsində hərəkət zolaqlarının sayı;
3) estakada (aerodinamik təsir) və yaxınlaşma körpüsü (zəif vahidlik) bölmələri;
4) nəqliyyat vasitələrinə dinamik təsir göstərəcək körpülərin və ya digər tikililərin hissələri;
5) yüksək gərginlikli elektrik xətləri altında radio ötürücü stansiyaların və dəmir yolu relslərinin altında və ya yaxınlığındakı bölmələr.
Bundan əlavə, nəqliyyat vasitəsinin idarəetmə davranışı nəticəsində yaranan çəki xətasını azaltmaq üçün çəki bölməsində aşağıdakı tədbirlər görülməlidir:
1) Hərəkət zolağı çoxzolaqlı olduqda, yolun ayırıcı xətti bərk xətt qəbul edir və nəqliyyat vasitələrinə zolaqları dəyişmək qadağandır;
2) Yol hissəsinin düzülüşü yaxşı olduqda və sürətləndirmək asan olduqda, yük maşınının sürət həddi nişanını çəki aşkarlama sahəsinin qarşısında quraşdırın;
3) Nömrəni bloklamaq, yanlış istiqamətdə sürmək, növbəyə durmaq və arxaya getmək kimi cəzadan bilərəkdən yayınan sürücülük davranışlarına qarşı mübarizə aparmaq üçün qeyri-qanuni tutma və identifikasiya avadanlığı əlavə edilə bilər.
Nəticə
Yekun olaraq desək, regional yol şəbəkəsi, yol şəraiti və ətraf mühit hərtərəfli nəzərə alındıqdan sonra birbaşa icra aşkarlama məntəqələrinin planı hərtərəfli müəyyən edilməli və xətaların azaldılması üçün quraşdırma yerinin yol şəraitinə uyğun olaraq azaldıcı xətaların layihələndirilməsi aparılmalıdır. istismar və texniki xidmət prosesində səhvlər.Hərəkətdə çəkilən tikinti xərclərini azaltmaq üçün ümumi planlaşdırma və yerləşdirmə nöqtələrinin ağlabatan seçilməsi ilə yanaşı, idarəetmə səlahiyyətlərini də aydınlaşdırmaq, idarəetməni bir çox şöbə və açılardan əlaqələndirmək və həddindən artıq yüklənməni azaltmağa çalışmaq lazımdır. mənbədən davranış.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Çenqdu Ofisi: № 2004, Bölmə 1, Bina 2, № 158, Tianfu 4-cü Küçə, Yüksək Texnologiyalar Zonası, Çenqdu
Honq Konq Ofisi: 8F, Cheung Wang Binası, 251 San Wui küçəsi, Honq Konq
Fabrik: Bina 36, Jinjialin Sənaye Zonası, Mianyang Şəhəri, Siçuan əyaləti
Göndərmə vaxtı: 09 mart 2024-cü il