Giriş
Yük maşınlarının qanunsuz həddən artıq yüklənməsi və yüklənməsi yalnız magistral yolları və körpü qurğularını məhv etmir, həm də asanlıqla yol qəzalarına və insanların həyatını və əmlakının təhlükəsizliyinə təhlükə yaradır. Statistikaya görə, yük maşınları səbəb olan yol qəzalarının 80% -dən çoxu böyük və həddən artıq yüklənmiş nəqliyyatla bağlıdır.
Ənənəvi Overrun və Aşırı yüklənmiş Nəqliyyat Yoxlama nöqtəsi Mode aşağı hüquq mühafizə orqanlarının səmərəliliyinə malikdir, bu da yerüstü nəqliyyat vasitələrinin buraxılmasının fenomeninə yararlıdır və birbaşa icra aşkarlama nöqtəsi nəzarət rejimi avtomatik olaraq aşkar etmək, tanımaq və ekranlaşdırmaq üçün dinamik avtomatik ağırlıq və aşkaretmə sisteminə güvənir Saat ətrafındakı ötürücü nəqliyyat vasitələri, həddindən artıq yüklənmiş nəqliyyat vasitələrinin dəqiq və səmərəli nəzarətinə nail olmaq üçün. Aşırı yüklənmiş nəqliyyat davranışının idarə olunmasını gücləndirmək, magistral yolların və insanların həyatının və əmlakının təhlükəsizliyini təmin etmək üçün yolun əsas mühafizə sistemi tədricən magistral yolda tədricən tətbiq olundu və magistral yolun nəzarətə alındığı diqqətəlayiqdir Nəticələr və magistral yolun həddindən artıq dərəcəsinə nəzarət 0,5%, qeyri-qanuni magistral yolların qeyri-qanuni və həddindən artıq yüklənməsi də effektiv şəkildə müalicə edilmişdir.
Birbaşa icra sisteminin çərçivəsi
1. İdarəetmə sisteminin çərçivəsi və funksiyaları
Birbaşa icraetmə rejimi, yük avtomobillərinin yükləndiyini və daşındıqları və daşındıqlarını və daşındıqlarını və daşındıqlarını və daşındıqlarını və daşınmasının və daşınmasının və daşınmasının və daşınan nəqliyyat vasitələrinin çəkisi kimi müvafiq məlumatların avtomatik alınmasına aiddir Sübut əldə edin və sonra onlarla xəbərdar olun və işləyin.
Milli Şəbəkə İdarəetmə İnformasiya Sistemi Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən təşkil edilir və inşa edilir və il sistemi məlumatları birləşdirilir və paylaşılır, nazirlərarası və əyalətlərarası iş üzrə koordinasiyasına dəstək verir və milli idarəetmə və super idarəetmə iş; İl-Səviyyə Layihəsi, il (muxtar bölgə, bələdiyyə) nəqliyyat şöbəsi tərəfindən işgüzar idarəetmə və xidmətin funksiyalarını həyata keçirmək, il, bələdiyyə və ilçe səviyyələrini yoxlamaq üçün il, bələdiyyə və ilçe səviyyələrini dəstəkləmək üçün təşkil edilir, və nazirlik səviyyəli sistemlə əlaqə qurun.
Bir nümunə olaraq Zhejiang'i qəbul edən vilayətin şəbəkəli idarəetmə sistemi, dörd qatlı bir quruluş və üç səviyyəli bir idarəetmə, yuxarıdan aşağıya qədər olan üç səviyyəli idarəetmə, bunlar belədir:
1) İl İdarəetmə Platforması
Vilayətin şəbəkədaxili idarəetmə sistemindəki altı əsas platformanın rolunu oynayır, əsas məlumat mərkəzi platforması, məlumat mübadiləsi platforması, inzibati cəza platforması, birdəfəlik qanunsuz köməkçi mühakimə platforması, qiymətləndirmə və qiymətləndirmə platforması və ekran platforması. Məsələn verilənlər bazası, ixtiyari məlumat bazası və hüquq-mühafizə orqanlarının işçiləri məlumat bazasını əldə etmək və inzibati cəza işləmə məlumatlarını real vaxtda hesab etmək üçün il dövlət qulluğu şəbəkəsi ilə əlaqə qurun; Yük nəqliyyat vasitəsi məlumatı və sürücü məlumatlarını əldə etmək üçün yol polisi sistemi ilə docking, qeyri-qanuni daşqın daşınması məlumatlarını kopyalayır; Nəqliyyat müəssisələri, yük daşımaları və s. Məlumat almaq üçün nəqliyyat idarəetmə sistemi ilə docking və qeyri-qanuni aşırı nəqliyyat məlumatlarını kopyalayır; Vahid Sənəd Şablonu və Əsas məlumatlar və Qara siyahı / İdarəetmə Stansiyasının lisenziyası; Böyük nəqliyyatın bir səfəri üçün bir cəzanın köməkçi hökmünü həyata keçirin; Vilayətin monitorinq stansiyalarının və super idarəetmə işinin istismarını qiymətləndirmək və qiymətləndirmək; Məlumatların statistikası və təhlili ilə vilayətin idarəetmə və super idarəetmə siyasəti qiymətləndirilir və siyasətin tətbiqi üçün kəmiyyət dəstəyi verilir; Bütün səviyyələrdə idarəetmə işləri üçün müvafiq hüquqi və tənzimləmə dəstəyi verin və əyalət, bələdiyyə və mahal səviyyəsində bir iş bazası yaradın.
2) prefektura səviyyəli idarəetmə super modulu
Yurisdiksiya çərçivəsində əsas iş məlumatlarının hərtərəfli idarə olunmasına, yerli şəhərin hüquq-mühafizə orqanlarının statistik təhlili, işin inzibati baxımından, iş yerləşdirmə, yoxlanılması və yerli şəhərin qiymətləndirilməsi üçün cavabdehdir.
3) İlçe və İlçe İdarəetmə Super Modulu
Müxtəlif həddən artıq aşkarlama yerləri və obyektlərin məlumatlarını yurisdiksiyada (hər cür aşınma aşkarlama məlumatları, şəkillər və videolar) daxil edin və saxlayın. Bölgədəki qanunsuz həddindən artıq məlumatların, fayl arxivləşdirilməsi və rayon və mahalda müvafiq statistika, təhlil və ekranda məlumat toplayın / təsdiqləyin / təsdiqləyin.
4) birbaşa icraedici təftiş stansiyaları
Yolda qurulmuş dinamik ağırlıq və ələ keçirmə texnikası ilə, çəki, nömrəli plaka və keçən yük maşınının digər müvafiq məlumatları əldə edilir.
2. Birbaşa icra sisteminin tərkibi və funksiyası
Birbaşa icra sisteminin sahə avadanlığı (bax Şəkil 1-ə baxın) əsasən avtomatik ağırlıq və aşkar avadanlıq, nəqliyyat vasitəsi ələ keçirmə və şəxsiyyət avadanlığı, qanunsuz davranış bildiriş vasitələri, video nəzarət avadanlığı və s.
1) Çəkmə avadanlığı: ağırlıq sensorları, ağırlığında nəzarətçilərin (sənaye kompüterləri), avtomobil distribyutorları və s. Daxil olmaqla, müvafiq ixtisaslı ölçmə təşkilatları tərəfindən təsdiqlənməlidir və ağırlıq nəticələri cəza üçün əsas kimi istifadə edilə bilər.
2) Yüksək tərifli tanınma və ələ keçirmə avadanlığı: Nəqliyyat vasitələrinin şəkillərini, o cümlədən nömrəli plitələr, bədən şəraiti, lisenziya nömrəli nömrələri və nəqliyyat vasitələrini müəyyənləşdirə biləcək rəngləri toplamaq üçün istifadə olunur.
3) Video nəzarət avadanlığı: Yük maşınları üçün avtomatik ağırlığının aşkarlanması avadanlıqları və video nəzarət avadanlığı tərəfindən əldə edilmiş monitorinq məlumatlarını əldə etmək üçün video nəzarət cihazlarının istifadəsi sübut kimi istifadə edilə bilər.
4) Məlumat buraxma avadanlığı: Dəyişən məlumat lövhəsi vasitəsilə sınaqdan keçirilmiş və həddindən artıq test edilmiş nəqliyyat vasitəsi, bildirişin qarşısını almaq və yük maşını sürücüsünü boşaltmaq üçün ən yaxın boşaltma saytına istiqamətləndirə bilər.
Birbaşa icraedici aşkarlama nöqtələrinin dizaynı
Layihə Saytı seçimi
Overkill-in effektivliyini artırmaq üçün birbaşa icra təftiş stansiyaları "Ümumi planlaşdırma və vahid planlaşdırma" prinsipinə uyğun olaraq seçilməlidir və aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik yollara prioritet verilməlidir:
1) Yük maşınları ciddi şəkildə aşır və ya yük maşınları yoldan keçməlidir;
2) əsas qorunan körpülərə qoşulmuş yollar;
3) əyalət sərhədləri, bələdiyyə sərhədləri və digər inzibati ərazilər qovşaq yolları;
4) nəqliyyat vasitələrinin yola düşməsi üçün asan olan kənd yolları.
2. Ağırlaşma qurğusu dizaynı
2.1. Dinamik yük maşını tərəzi
Dinamik yük maşını miqyası, nəqliyyat vasitəsi keçdikdə uzununa kütləni (ümumi çəki), ox yükünü və ox qrupunun ölçülməsi üçün istifadə olunan avtomatik ağır bir alətdir
Cihaz, məlumatların işlənməsi hissəsi və ekran aləti, məlumatların işlənməsi hissəsi ümumiyyətlə idarəetmə şkafı şəklində hazırlanmışdır. Fərqli daşıyıcılara görə, dinamik yük maşını tərəzi nəqliyyat vasitəsi tipinə, ox yük növünə, ikiqat platforma növünə, ox qrupu növünə bölmək olar, ox qrupu növü, çox tənzimləmə birləşmə növü və düz lövhə növü də ox qrupu növü kateqoriyası kimi qəbul edilə bilər. Daşıyıcıın iş prinsipi, daşıyıcı şin yükünü daşıyır və sonra iki kateqoriyaya bölünə bilən gücləndirmə və siqnal emal yolu ilə onu vasitənin kütləsinə çevirməkdir. Növü.
Təsbitin dəqiqliyinin tələblərinə cavab vermə şərti ilə müvafiq dinamik yük maşını miqyası yol şəraitinə görə seçilməlidir və yüksək dəqiqlikli avadanlıq çəkmə avadanlıqlarının istifadəsi və standartlara uyğun olaraq təşviq edilməlidir və Qapıdan kənarlaşdırılmayan və çəkmə aşkar edilməməsi ilə keçə bilən yük maşınları dəqiq ayrıla bilər.
2.2. Outfield avadanlıqlarının yerləşdirilməsi
Şəkil 2 birbaşa icra stansiyalarının tipik bir düzeni diaqramıdır və Cədvəl 1 əsas avadanlıqların funksional tələbləridir. Bir səki yolunda birbaşa icraedici aşkar nöqtəsi müəyyən edildikdə, bütün yol kəsişməsində bir dinamik bir yük maşını miqyası təyin edilməlidir və bütün çarmıx bölmə şərtləri səbəbindən, səhv kimi təcridxanalara görə qurula bilməz - Vasitələrin çəkidən yayınmaması üçün sürücülük və minmə əlavə edilməlidir.
Şəkil 2. Direct-iclalı stansiyasının tipik diaqramı
Cədvəl 1.Key Cihaz funksional tələbləri
| Cihazın adı | Əsas xüsusiyyət tələbləri: | |
| 1 | Dinamik yük maşını tərəzi | Avtomatik olaraq vaxtı, ox, sürət, tək ox ox yükünün, nəqliyyat vasitəsinin ümumi çəkisi və yüklərin ümumi çəkisi, təkər bazası və digər məlumatlarını aşkar edə bilər; Yük maşını vasitəsilə növbə rejimini dəqiq bir şəkildə ayıra bilər; Lane dəyişikliyi və sürət qırılması kimi yük nəqliyyat vasitələrinin anormal sürücülük vəziyyəti ilə məşğul ola bilər; Cəbhə yük maşınının məlumatlarını real vaxt rejimində idarəetmə sisteminə ötürə bilər; Baxımsız vəziyyətdə fasiləsiz bütün hava şəraiti ilə qarşılaşa bilər; Arızalı özünü test funksiyası olmalıdır |
| 2 | Lisenziya nömrəli tanınma və ələ keçirmə avadanlığı | bir doldurma işıq və ya yanan işıq ilə təchiz olunmalıdır; Lisenziya nömrəli nömrəni aydın şəkildə ələ keçirə bilər, ətraf mühitin qorunması konfiqurasiyasına malikdir və işıq çirklənməsinin qarşısını almaq üçün üçdə bir doldurma işığından istifadə etmək tövsiyə olunur; Tam çərçivəli JPG formatında yük nəqliyyat vasitəsi nömrəli plitələrin şəkillərini çəkmək imkanı; Cəbhənin 1 yüksək dəqiqlikli şəklini çəkə bilməlidir və şəkil məlumatlarına görə, yük nəqliyyat vasitəsinin, ön və kabin xüsusiyyətlərinin və cəbhənin rənginin lisenziyasını dəqiq ayırd edə bilməlidir avtomobilin; Nəqliyyat vasitəsinin müəyyənləşdirilməsi və ələ keçirmə avadanlığı yan-yanəkdən və quyruğundan çox açıdan çəkmədən keçmədən keçməyən nəqliyyat vasitəsinin görüntüsünü ələ keçirə bilməlidir və yük nəqliyyat vasitəsinin ox nömrələrini aydın şəkildə ayırd edə bilməlidir, bədənin rəngi və daşınan malların görüntü məlumatlarına görə əsas vəziyyəti; Nəqliyyat vasitəsinin identifikasiya və ələ keçirmə avadanlığı səhv özünü yoxlama funksiyası olmalıdır; Anormal hadisə ələ keçirmə cihazı anormal nəqliyyat vasitəsi keçidi və sıxılma xəttinin aşkarlama funksiyasını dəstəkləyir. |
| 3 | Video nəzarət avadanlığı | Məhkəmə şəkilləri ən azı 2 milyon piksel olmalıdır və tamporlu olmalıdır. |
| 4 | Məlumat nəşriyyatı | Vasitənin aşınma məlumatlarını real vaxt rejimində aparan nəqliyyat vasitəsinin sürücüsünə aşınma məlumatlarını buraxmağı bacarmalıdır və mətn alternativi, sürüşmə və digər ekran metodlarını həyata keçirə bilməlidir. |
Bir nəqliyyat vasitəsinin həddindən artıq yüklənməsindən şübhələnildiyi aşkar edildikdə, lisenziya nömrəsi dəyişən məlumat lövhəsi vasitəsilə göstərilir və nəqliyyat vasitəsi emal üçün yaxınlıqdakı nəqliyyat vasitəsi ilə nəqliyyat vasitəsi ilə aparılacaqdır. Məlumat lövhəsi və dinamik yük maşını miqyası arasındakı məsafə nəqliyyat vasitəsinin görmə tələblərinə cavab verməlidir və müvafiq dəyişən məlumat lövhəsi tipini və yol şəraitinə görə məsafəni seçmək tövsiyə olunur; Məlumat lövhəsi və dinamik yük maşını miqyası arasındakı məsafə, yol hizalanma şərtləri səbəbiylə sürücünün görünmə tələblərinə cavab vermir, yük maşınının sürücülük sürətini məhdudlaşdırmaq və ya informasiya şurasının bucağını yaxşılaşdırmaq üçün tövsiyə olunur Sürücünün görünmə müddəti.
3. Ağırlığı səhvləri azaltmaq üçün tədbirlərin dizaynı
Cərimə standartında həddindən artıq yükləmə bölməsinin tələblərinə görə, 1 ~ 80 km / saat sürətlə işləyən işdə, nəqliyyat vasitəsinin ümumi çəkisi və dinamik ağırlığında, 10-u dəqiqlik səviyyəsinin tələblərinə cavab verməlidir Vasitənin ümumi çəkisinin razılaşdırılmış həqiqi dəyərinin faizi ilk yoxlamanın səhvini və sonrakı yoxlamanın səhvini aşmır
± 5.00% və istifadədə olan test xətası ± 10.0% -dən çox deyil.
Səki səki amillərinin ağırlığında yaranan səhvi azaltmaq üçün, birbaşa icra stansiyalarında avadanlıq çəkmədən əvvəl və sonra çəkilən ərazidəki səki aşağıdakı tələblərə cavab verməlidir:
1) Uzunmüddedici yamac 2% -dən çox olmamalıdır və səki yanal yamacı 2% -dən çox olmamalıdır;
2) Sement səki, bir deformasiya birləşməsi, qalstuk çubuğu və arxa pilləli sement betonu və mövcud sement səki arasında bir deformasiya çubuğu və doldurucu təşkil edilir;
3) Asfalt səki nə zaman, arxa pilləli sement betonu və mövcud asfalt səthi kursu arasında bir gradient keçidi qəbul edilir. İstiqamətləndirmə stansiyası
Seçim nöqtələri aşağıdakı yol bölmələrində quraşdırılmamalıdır:
1) Səviyyə kəsişmədən 200 m məsafədə yol bölməsi;
2) yol hissəsində zolaqların sayı dəyişir;
3) üst keçid (aerodinamik təsir) və yanaşma körpüsü (zəif vahidlik) bölmələri;
4) nəqliyyat vasitələrinə dinamik təsir göstərəcək körpülərin və ya digər quruluşların bölmələri;
5) Yüksək gərginlikli elektrik xətləri altında radio ötürmə stansiyaları və dəmir yolu yollarının altında və ya yaxınlığında bölmələr.
Bundan əlavə, nəqliyyat vasitəsinin sürücülük davranışının səbəb olduğu çəki səhvini azaltmaq üçün, ağırlıq hissəsində aşağıdakı tədbirlər görülməlidir:
1) Sürücülük zolağı çox zolaqlı olduqda, yol boyu bölmə xətti möhkəm bir xətt qəbul edir və nəqliyyat vasitələrinin zolaqların dəyişdirilməsindən qadağandır;
2) Yol bölməsi hizalanması yaxşı və sürətlə asan olduqda, ağırlıq aşkarlama sahəsinin qarşısında yük maşını sürət həddi işarəsini qurun;
3) Sürücülük davranışlarını sındırmaq üçün, səhv istiqamətdə sürmək və növbə və quyruqlu, qanunsuz ələ keçirmək və müəyyənləşdirmə avadanlığı əlavə edilə bilər.
Rəy
CƏMİYYƏTƏ, birbaşa icra qaydaları aşkarlama nöqtələrinin düzeni, regional yol şəbəkəsi, yol şəraiti və ətraf mühitin müəyyənləşdirilməsindən hərtərəfli hesab edildikdən sonra hərtərəfli müəyyənləşdirilməlidir və azaldılmış səhvlərin dizaynı azaltmaq üçün quraşdırma yerinin yol şəraitinə uyğun olaraq həyata keçirilməlidir əməliyyat və texniki xidmət prosesində səhvlər. Çəkmə inşaatının dəyərini azaltmaq üçün, planlaşdırma nöqtələrinin ümumi planlaşdırılması və ağlabatan seçimi ilə yanaşı, idarəetmə orqanını aydınlaşdırmaq, idarəetmə rəhbərliyini birdən çox şöbədən və bucaqdan koordinasiya etmək və həddindən artıq yüklənməyə çalışmaq da lazımdır mənbədən davranış.
Təchizatçılar Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Office: № 2004, Unit 1, Bina 2, № 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hong Kong Ofisi: 8f, Cheung Wang binası, 251 San Wui Street, Hong Kong
Zavod: Binanı, Jinjialin Sənaye Bölgəsi, Mianyang City, Sichuan vilayəti
Time vaxt: Mar-09-2024
