Hərəkətdə Çəki və Birbaşa İcra Sistemi

Sistemin tipik yerləşdirilməsinin sxematik diaqramı

Sistemin yerləşdirilməsi iki hissəyə bölünür: yoxlama sahəsi və monitorinq mərkəzi və iki hissə operator tərəfindən təmin edilən şəxsi şəbəkə və ya İnternet vasitəsilə bir-birinə bağlıdır.

（1） Saytda aşkar edin

Yoxlama sahəsi iki hərəkət istiqamətinə görə iki dəstəyə bölünür və hər bir dəstdə dörd sıra kvars təzyiq sensoru və yolun iki zolağında müvafiq olaraq iki dəst yer sensoru bobinləri vardır.

Yolun kənarında üç F dirəyi və iki L dirəyi quraşdırılıb. Onların arasında, müvafiq olaraq, çəki yoxlaması üçün məlumat lövhələri, məlumat ekranı təlimat ekranları və boşaltma təlimatı məlumat lövhələri ilə üç F çubuq quraşdırılmışdır. Əsas yoldakı iki L barda müvafiq olaraq 3 ön kamera, 1 yan snapshot kamera, 1 inteqrasiya edilmiş top kamera, 3 doldurma işığı və 3 arxa snapshot kamerası, 3 doldurma işığı quraşdırılmışdır.

Yol kənarındakı idarəetmə şkafında müvafiq olaraq 1 WIM-kontroller, 1 sənaye kompüteri, 1 nəqliyyat vasitəsi detektoru, 1 sabit diskli videoregistrator, 1 24 portlu açar, fiber-optik ötürücü, enerji təchizatı və ildırımdan mühafizə torpaqlama avadanlığı yerləşdirilib.

8 yüksək dəqiqlikli kamera, 1 inteqrasiya edilmiş günbəz kamerası, 1 WIM nəzarətçi və 1 sənaye kompüteri şəbəkə kabeli vasitəsilə 24 portlu keçidə qoşulur və sənaye kompüteri və avtomobil detektoru birbaşa birləşdirilir. Məlumat ekranı bələdçi ekranı bir cüt fiber optik ötürücü vasitəsilə 24 portlu keçidə qoşulur

（2）Monitorinq Mərkəzi

Monitorinq mərkəzində 1 keçid, 1 verilənlər bazası serveri, 1 idarəetmə kompüteri, 1 yüksək dəqiqlikli dekoder və 1 böyük ekran dəsti quraşdırılır.

Tətbiq prosesinin dizaynı

1) İnteqrasiya edilmiş ağıllı top kamerası yoxlama məntəqəsinin yol video məlumatını real vaxt rejimində toplayır, onu sabit disk video yazıcısında saxlayır və real vaxt rejimində monitorinq mərkəzinə real vaxt rejimində video axını göndərir.

2) Yolda ön cərgədəki yer çəngəlinə daxil olan nəqliyyat vasitəsi olduqda, yer zolağı salınan cərəyan yaradır və bu, avtomobilin ön, arxa və yan hissələrinin şəkillərini çəkmək üçün nömrə nişanının tanınması/snapshot kamerasını işə salır, və eyni zamanda tərəziyə başlamaq üçün hazırlamaq üçün tərəzi sisteminə məlumat verir;

3) Avtomobilin təkəri WIM sensoruna toxunduqda kvars təzyiq sensoru işləməyə başlayır, təkərin yaratdığı təzyiq siqnalını toplayır və yüklə gücləndirildikdən sonra onu emal üçün tərəzi cihazına göndərir;

4)Tərki aləti təzyiqli elektrik siqnalı üzrə inteqral çevirmə və kompensasiya emalını həyata keçirdikdən sonra, ox kütləsi, ümumi çəkisi və avtomobilin oxlarının sayı kimi məlumatlar əldə edilir və hərtərəfli emal üçün sənaye kompüterinə göndərilir;

5) Dövlət nömrə nişanının tanınması/çəkmə kamerası avtomobilin nömrə nömrəsini, nömrənin rəngini və bədən rəngini tanıyır. İdentifikasiyanın nəticələri və nəqliyyat vasitəsinin fotoşəkilləri emal üçün sənaye kompüterinə göndərilir.

6) Sənaye kompüteri tərəzi cihazı tərəfindən aşkar edilən məlumatları nəqliyyat vasitəsinin dövlət nömrə nişanı və digər məlumatlarla uyğunlaşdırır və bağlayır və nəqliyyat vasitəsinin həddindən artıq yüklənib-yüklənmədiyini müəyyən etmək üçün məlumat bazasında nəqliyyat vasitəsinin yük standartını müqayisə edir və təhlil edir.

7)Nəqliyyat vasitəsi həddən artıq yüklənmədikdə, yuxarıda göstərilən məlumatlar bazada saxlanılacaq və saxlanmaq üçün monitorinq mərkəzinin məlumat bazasına göndəriləcək. Eyni zamanda, avtomobilin nömrə nişanı və yük haqqında məlumat nəqliyyat vasitəsi haqqında məlumat ekranı üçün məlumat təlimatı LED displeyinə göndəriləcək.

8) Nəqliyyat vasitəsi həddən artıq yüklənirsə, çəkilmədən əvvəl və sonra müəyyən müddət ərzində yol videoməlumatları sabit diskli videoregistratordan axtarılacaq, nömrə nişanına bağlanacaq və saxlanmaq üçün monitorinq mərkəzinin məlumat bazasına göndəriləcək. Avtomobilin məlumatlarını göstərmək üçün LED displeyinə keçin və avtomobili dərhal onunla məşğul olmağa sövq edin.

9) Yerli monitorinq məlumatlarının statistik təhlili, statistik hesabatların yaradılması, istifadəçi sorğularının təmin edilməsi və böyük birləşdirmə ekranında göstərilməsi, eyni zamanda, hüquq-mühafizə orqanlarının işini asanlaşdırmaq üçün avtomobilin həddindən artıq yüklənməsi haqqında məlumat xarici sistemə göndərilə bilər.

İnterfeys dizaynı

Avtomobilin həddən artıq yüklənməsi üçün birbaşa icra sisteminin müxtəlif alt sistemləri arasında, həmçinin sistemlə xarici monitorinq mərkəzi sistemi arasında daxili və xarici interfeys əlaqələri mövcuddur. İnterfeys əlaqəsi aşağıdakı şəkildə göstərilmişdir.