Birbaşa mühafizə sistemi, ölçülü yoxlama stansiyasından və monitorinq mərkəzindən, pl (özəl xətt) və ya internet vasitəsilə izləmə mərkəzindən ibarətdir.
Monitorinq saytı məlumatların alınması avadanlıqlarından (Wim sensoru, yer döngəsi, HD kamera, Smart Ball Kamera) və məlumat manipulyasiya avadanlıqlarından ibarətdir (Wim nəzarət cihazı, nəqliyyat vasitəsi, sabit disk videosu, ön avadanlıq meneceri) və məlumat ekranı avadanlığı və s. Monitorinq Mərkəzi tətbiq serveri, verilənlər bazası serveri, idarəetmə terminalı, HD dekoder, ekran avadanlığı və digər məlumat platforması proqramından ibarətdir. Hər bir monitorinq saytı yükü, nömrəli nömrəli nömrəni, görüntü, video və yolda yolda keçən nəqliyyat vasitələrinin digər məlumatlarını real vaxtda toplayır və emal edir və məlumatları optik lif şəbəkəsi vasitəsilə monitorinq mərkəzinə ötürür.
Ağırlıqdakı hərəkətlər sistemi iş prinsipi
Aşağıda sistemin necə işlədiyini sxematik bir diaqramdır.
Ağır hərəkətdə olan stansiyanın iş prinsipinin sxematik diaqramı
1) Dinamik ağırlıq
Dinamik ağırlıq, nəqliyyat vasitəsinin oxuna təzyiq olduqda təzyiqi hiss etmək üçün yola çəkilən yük hüceyrələrindən istifadə edir. Yolun altındakı yer döngəsində nəqliyyat vasitəsi sürücüsü olduqda, çəkilməyə hazırdır. Vasitə şin hüceyrəsi, sensorun təkər təzyiqini aşkarlamağa başlayır, təzyiqə mütənasib bir elektrik siqnalını müəyyənləşdirir və siqnalın uyğunlaşdırıcı terminal tərəfindən artırıldıqdan sonra ox yükləmə cihazı tərəfindən hesablanır. Nəqliyyat vasitələri yer kürəsini tərk edərkən, WIM nəzarətçisi ox, oxların çəkisi və nəqliyyat vasitəsinin ümumi çəkisi və ağırlığının sayını hesablayır, bu nəqliyyat vasitəsinin yükləmə məlumatlarını menecer avadanlıqlarının önünə göndərdi. WIM nəzarətçisi həm nəqliyyat vasitələrinin sürətini, həm də nəqliyyat vasitəsi tipini aşkar edə bilər.
2) Nəqliyyat vasitəsi Şəkil Capture / Vasitə nömrəsi tanınması
Vasitə nömrəsi tanınması, nömrəli nömrə tanınması üçün vasitə görünüşlərini çəkmək üçün HD kamerası istifadə edir. Vasitə torpaq döngəsinə girəndə bu
Vasitənin başını, arxa və tərəfini tutmaq üçün nəqliyyat vasitəsinin ön və arxa tərəfi istiqamətində HD kamerası, eyni zamanda qeyri-səlis tanınma alqoritmi ilə, nömrəli nömrəli rəng və vasitə rəngi və s. . HD kamera, nəqliyyat vasitələrinin tipini və sürücülük sürətini aşkar etməyə kömək edə bilər.
3) Video əldə etmək
Zolaqlı monitorinq dirəyinə quraşdırılmış inteqrasiya edilmiş top kamerası, video məlumatları real vaxtda idarə edən nəqliyyat vasitəsini toplayır və monitorinq mərkəzinə göndərir.
4) Məlumat Füzyonu uyğunluğu
Məlumat emalı və saxlama alt sistemi Wim nəzarətçi alt sistemindən, nəqliyyat vasitələrinin nömrəsi tanınması / ələ keçirmə məlumatları və nəqliyyat vasitələrinin yükləmə məlumatları, nəqliyyat vasitələrinin görüntü məlumatları və video məlumatları, nəqliyyat vasitələrinin yüklənməsi və şəkil nömrəsi nömrəsi ilə nəqliyyat vasitəsi və görüntü məlumatlarını bağlayır, Eyni zamanda nəqliyyat vasitəsinin yükləndiyini və yük standart həddinə görə çox yüklənib-həddini aşdı.
5) Overrun və həddindən artıq yükləmə xatırlatması
Overrun və həddindən artıq yükləmə vasitələri üçün, lisenziya nömrəli nömrəsi və yük lövhəsi ekranına göndərilən, sürücünü əsas yoldan uzaqlaşdırmaq və müalicəni qəbul etmək üçün dəyişən məlumat lövhəsinə göndərildi.
Sistem yerləşdirmə dizaynı
İdarəetmə şöbəsi nəqliyyat vasitələrinin həddindən artıq yüklənməsi və idarəetmə ehtiyaclarına uyğun yol və körpülərdə monitorinq nöqtələrini aşa bilər. Tipik avadanlıq yerləşdirmə rejimi və monitorinq nöqtələrinin bir istiqamətində əlaqə əlaqəsi aşağıdakı rəqəmdə göstərilir.
Sistemin tipik yerləşdirilməsinin sxematik diaqramı
Sistem yerləşdirilməsi iki hissəyə bölünür: yoxlama saytı və monitorinq mərkəzi və iki hissə özəllik şəbəkəsi və ya operatorun təqdim etdiyi internet vasitəsilə bir-birinə bağlıdır.
(1) Saytda aşkar edin
Yoxlama saytı iki sürücülük istiqamətinə görə iki dəstə bölünür və hər dəstdə dörd sırada kvars təzyiq sensoru və iki dəst torpaq hiss edən bobin iki dəstə yolun iki zolağına qoyulur.
Yolun kənarında üç f dirək və iki l dirəyi aradan qaldırıldı. Bunların arasında üç f bar, ağırlığında yoxlama istəkli lövhələri, məlumat nümayiş etdirən təlim ekranları və yükləmə bələdçi istəkli lövhələri ilə müvafiq olaraq quraşdırılmışdır. Əsas yolun iki l barında müvafiq olaraq 3 ön anlıq görüntü kameraları, 1 yan anda görüntü kamerası, 1 inteqrasiya edilmiş top kamerası, 3 doldurma işıqları və 3 arxa görüntü kameraları, 3 doldurma işıqları ilə quraşdırılmışdır.
1 Wim nəzarətçisi, 1Səncə kompüter, 1 nəqliyyat vasitəsi detektoru, 1 sabit disk video yazıcı, 1 24 port açarı, bir fiber optik ötürücü, elektrik təchizatı və ildırım qorunması yerləşdirmə avadanlığı müvafiq olaraq yol kənarındakı idarəetmə şkafında yerləşdirilir.
8 yüksək dəqiqlikli kameralar, 1 inteqrasiya olunmuş günbəz kamerası, 1 Wim nəzarətçisi və 1 sənaye kompüter şəbəkə kabeli vasitəsilə 24 port bir keçidlə birləşdirilmişdir və sənaye kompüter və nəqliyyat vasitəsi detektoru birbaşa bağlıdır. Məlumat ekranı bələdçi ekranı bir cüt fiber optik ötürücü vasitəsilə 24 port açarına qoşulur
(2) Monitorinq Mərkəzi
Monitorinq mərkəzi 1 keçid, 1 verilənlər bazası serveri, 1 idarəetmə kompüteri, 1 yüksək dəqiqlik dekoder və 1 dəsti olan 1 dəsti.
Tətbiq prosesi dizaynı
1) İnteqrasiya edilmiş ağıllı top kamerası real vaxt rejimində yoxlama nöqtəsi barədə video məlumatlarını toplayır, sabit disk video yazıcısında saxlayır və video axını real vaxt rejimində real vaxt rejimində monitorinq mərkəzinə göndərir.
2) Yolda yer kürəyində yer döngəsinə daxil olan bir nəqliyyat vasitəsi olduqda, yer döngəsi, nəqliyyat vasitəsinin ön, arxa və yanında şəkil çəkmək üçün nömrəli plaka tanınması / anlama kamerasına səbəb olan bir salınma cərəyanı yaradır, Eyni zamanda ağırlığını çəkməyə başlamağa hazırlaşmaq üçün çəki sisteminə məlumat verir;
3) Vasitə çarxı WIM sensoruna toxunduqda, kvars təzyiq sensoru işə başlayır, buyurun yaratdığı təzyiq siqnalını toplayır və yüklə gücləndirildikdən sonra emal üçün çəkiş alətinə göndərir;
4) Çəkmə alətinin təzyiq elektrik siqnalında inteqral dönüşüm və kompensasiya emal edildikdən sonra, ox çəkisi, ümumi çəkisi və nəqliyyat vasitəsinin oxlu oxları kimi məlumatlar əldə edilir və hərtərəfli emal üçün sənaye kompüterinə göndərilir;
5) Lisenziya nömrəli tanınma / ələ keçirmək kamerası nömrəli nömrənin nömrəsini, nömrəli nömrəli rəng və bədən rəngini tanıyır. Şəxsiyyətin nəticələri və nəqliyyat vasitəsinin şəkilləri emal üçün sənaye kompüterinə göndərilir.
6) Sənaye kompüter, nəqliyyat vasitəsinin nömrəsi nömrəsi və digər məlumatlar ilə çəkilən məlumatları olan məlumatları, nəqliyyat vasitəsinin yükləndiyini və ya olmamasını müəyyən etmək üçün nəqliyyat vasitəsindəki nəqliyyat vasitələrinin yük standartını müqayisə edir və təhlil edir.
7) Nəqliyyat vasitəsi həddən artıq yüklənmirsə, yuxarıdakı məlumatlar verilənlər bazasında saxlanılacaq və saxlama üçün monitorinq mərkəzi məlumat bazasına göndəriləcəkdir. Eyni zamanda, nəqliyyat vasitəsinin nömrəsi nömrəsi və yük məlumatı nəqliyyat vasitəsi məlumatı üçün məlumat rəhbərliyinə rəhbərlik rəhbərliyinə göndəriləcək.
8) Vasitə çox yüklənərsə, çəkidən əvvəl və sonra bir müddət ərzində yol video məlumatları, lisenziya nömrəsinə bağlanmış və saxlama üçün monitorinq mərkəzi məlumat bazasına göndəriləcək sabit disk video yazıcısından axtarış aparılacaqdır. Vasitə məlumatlarını göstərmək üçün məlumat rəhbərliyinə rəhbərlik edin və nəqliyyat vasitəsini dərhal həll etmək üçün aparın.
9) Yerdə monitorinq məlumatlarının statistik təhlili, statistik hesabatlar hazırlamaq, istifadəçi sorğuları təmin etmək və geniş yayma ekranında göstərmək, eyni zamanda nəqliyyat vasitələrinin çox yüklənməsi məlumatı xarici sistemin işlənməsi üçün xarici sistemə göndərilə bilər.
İnterfeys dizaynı
Nəqliyyat vasitəsi və xarici monitorinq mərkəzi sistemi arasında birbaşa icra sisteminin müxtəlif alt sistemləri arasında daxili və xarici interfeys əlaqələri mövcuddur. İnterfeys əlaqəsi aşağıdakı şəklə göstərilir.
sistemin daxili və xarici interfeys əlaqəsi
Daxili interfeys dizaynı:Nəqliyyat vasitələrinin həddən artıq yüklənməsi üçün birbaşa icra sisteminin 5 növü var.
(1) ağırlıq alt sistemi və məlumatların emalı və saxlama alt sistemi arasında interfeys
Ağır alt sistem və məlumat emalı və saxlama alt sistemi arasındakı interfeys əsasən iki istiqamətli məlumat axını ilə məşğul olur. Məlumatların emalı və saxlama anbarı, avadanlıqların idarə olunması və konfiqurasiya təlimatlarını ağırlıq alt sisteminə göndərir və ağırlığında alt sistem ölçülmüş nəqliyyat vasitəsinin ox çəkisini və digər məlumatları emal üçün məlumat emalı və saxlama alt sisteminə göndərir.
(2) Lisenziya nömrəli tanınma / ələ keçirmə alt sistemi və məlumat emalı və saxlama alt sistemi arasındakı interfeys
Lisenziya nömrəli tanınma / ələ keçirmə alt sistemi arasındakı interfeys və məlumat emalı və saxlama alt sistemi əsasən iki istiqamətli məlumat axını ilə məşğul olur. Bunların arasında məlumatların işlənməsi və saxlama anbarı, yüksək dəqiqlikli tanınma / ələ keçirmə alt sisteminin yüksək dəqiqlikli tanınması / ələ alınması / ələ keçirmə alt sisteminə tanınan nəqliyyat vasitəsi nömrəsi, nəqliyyat vasitəsi rəngini göndərir və məlumatların işlənməsi və emal üçün ələ keçirmə sisteminə digər məlumatlar.
(3) video monitorinq alt sistemi və məlumat emalı və saxlama alt sistemi arasındakı interfeys
Video monitorinq alt sistemi arasındakı interfeys və məlumat emalı və saxlama alt sistemi əsasən iki istiqamətli məlumat axını ilə məşğul olur. Məlumat emalı və saxlama anbarı, avadanlıq nəzarət və konfiqurasiya təlimatları video monitorinq alt sisteminə göndərir və video monitorinq alt sistemi, emalı üçün məlumat emalı və saxlama alt sisteminə hüquq mühafizə subsiyası kimi məlumatlar göndərir.
(4) İnformasiya ekranının interfeysi Məlumat emalı və saxlama alt sistemi
İnformasiya emalı və saxlama alt sistemi ilə məlumat ekranı təlimatları arasındakı interfeys, əsasən bir tərəfli məlumat axını ilə məşğul olur. Məlumat emalı və saxlama anbarı, lisenziya plitəsi, yükləmə qabiliyyəti, yükləmə qabiliyyəti, kilolu və xəbərdarlıq və xəbərdarlıq və xəbərdarlıq məlumatları, məlumatların göstərilməsi alt subsystemi.
(5) Məlumat emalı və saxlama alt sistemi və məlumatların idarə edilməsi alt sistem interfeysi
İnformasiya emalı və saxlama alt sistemi arasındakı interfeys və monitorinq mərkəzinin məlumatların idarə edilməsi alt sistemi əsasən iki istiqamətli məlumat axını ilə məşğul olur. Onların arasında məlumatların idarə edilməsi alt sistemi məlumatların yaradılması və məlumatların işlənməsi və saxlama alt sisteminə məlumatların lüğəti və saxlama təlimatları məlumatları kimi əsas məlumatları göndərir və məlumatların işlənməsi və saxlama alt sistemi nəqliyyat vasitələrinin çəki məlumatlarını, yükləmə məlumat paketlərini, canlı video məlumatları göndərir və Nəqliyyat vasitələri, nömrəli plitələr və saytlarda məlumatların idarə edilməsi alt sisteminə toplanan digər məlumatlar.
Xarici interfeys dizaynı
Nəqliyyat vasitəsi birbaşa icra sisteminin yüklənməsi sisteminin real vaxt rejimində məlumatların real vaxt məlumatlarını digər işləmə platformalarına sinxronizasiya edə bilər və həmçinin hüquq mühafizə orqanlarına əsas vəsait sisteminə, hüquq-mühafizə orqanlarına da yükləmə məlumatlarını sinxronizasiya edə bilər.
Təchizatçılar Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Office: № 2004, Unit 1, Bina 2, № 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hong Kong Ofisi: 8f, Cheung Wang binası, 251 San Wui Street, Hong Kong
Zavod: Binanı, Jinjialin Sənaye Bölgəsi, Mianyang City, Sichuan vilayəti
Time vaxt: Mar-12-2024
