Birbaşa icra sistemi PL (şəxsi xətt) və ya internet vasitəsilə çəki-hərəkətli yoxlama stansiyası və monitorinq mərkəzindən ibarətdir.
Monitorinq saytı məlumatların toplanması avadanlığından (WIM sensoru, yer dövrəsi, HD kamera, ağıllı top kamerası) və məlumatların manipulyasiya avadanlığından (WIM nəzarətçi, avtomobil detektoru, sabit disk videosu, ön hissə avadanlığı meneceri) və məlumat displey avadanlığından və s. ibarətdir. Monitorinq mərkəzi proqram serverindən, verilənlər bazası serverindən, idarəetmə terminalından, HD dekoderdən, displey ekranı aparatından və digər məlumat platforması proqram təminatından ibarətdir. Hər bir monitorinq məntəqəsi real vaxt rejimində yoldan keçən nəqliyyat vasitələrinin yükünü, dövlət nömrə nişanını, təsvirini, video və digər məlumatları toplayaraq emal edir və məlumatları fiber optik şəbəkə vasitəsilə monitorinq mərkəzinə ötürür.
Hərəkətdə çəki sisteminin iş prinsipi
Aşağıda sistemin necə işləməsinin sxematik diaqramı verilmişdir.
Hərəkətdə çəkici stansiyanın iş prinsipinin sxematik diaqramı
1) Dinamik çəki
Dinamik tərəzi avtomobil oxunun üzərinə təzyiq etdiyi zaman təzyiqi hiss etmək üçün yola qoyulmuş yük hüceyrələrindən istifadə edir. Avtomobil yolun altında quraşdırılmış torpaq döngəsində sürdükdə, o, çəkilməyə hazırdır. Avtomobilin təkəri yük hüceyrəsi ilə təmasda olduqda, sensor təkər təzyiqini aşkar etməyə başlayır, təzyiqə mütənasib bir elektrik siqnalı yaradır və siqnal məlumatların uyğunlaşdırılması terminalı tərəfindən gücləndirildikdən sonra oxun yükü haqqında məlumat çəki nəzarətçisi tərəfindən hesablanır. Nəqliyyat vasitələri yer dövrəsindən çıxdıqda, WIM nəzarətçisi oxların sayını, oxların çəkisini və avtomobilin ümumi çəkisini hesablayır və çəkiliş tamamlanır, bu nəqliyyat vasitəsinin yük məlumatını menecer avadanlığının önünə göndərir. WIM nəzarətçi həm avtomobilin sürətini, həm də avtomobilin növünü aşkarlaya bilir.
2) avtomobilin təsvirinin çəkilməsi/avtomobilin nömrə nişanının tanınması
Avtomobilin nömrə nişanının tanınması, nömrə nişanının tanınması üçün avtomobilin şəkillərini çəkmək üçün HD kameradan istifadə edir. Avtomobil torpaq döngəsinə daxil olduqda, ki
qeyri-səlis tanınma alqoritmi ilə avtomobilin başını, arxasını və yan hissələrini çəkmək üçün avtomobilin ön və arxa istiqamətində HD kameranı işə salır, eyni zamanda dövlət nömrə nişanı, nömrənin rəngi və avtomobilin rəngi və s. əldə etmək üçün qeyri-səlis tanınma alqoritmi ilə. HD kamera həmçinin nəqliyyat vasitəsinin növünü və sürmə sürətini aşkar etməyə kömək edə bilər.
3）Videonun əldə edilməsi
Zolaqlı müşahidə dirəyində quraşdırılmış inteqrasiya olunmuş top kamerası real vaxt rejimində avtomobilin hərəkəti haqqında video məlumat toplayır və monitorinq mərkəzinə göndərir.
4）Məlumatların birləşməsinin uyğunluğu
Məlumatların işlənməsi və saxlanması alt sistemi WIM nəzarətçi alt sistemindən, avtomobilin nömrə nişanının tanınması/tutma altsistemindən və avtomobilin yük məlumatlarını, video monitorinq altsisteminin avtomobilin təsviri məlumatlarını və video verilənlərini avtomobilin yükü və təsviri məlumatlarını dövlət nömrə nişanı ilə üst-üstə düşür və bağlayır və eyni zamanda avtomobilin normadan artıq yüklənməsinə və normadan artıq yüklənməsinə qərar verir.
5) həddən artıq yüklənmə və həddən artıq yükləmə xatırladıcısı
Həddindən artıq yüklənmiş avtomobillər üçün nömrə nişanı və həddindən artıq yüklənmə məlumatları dəyişən məlumat lövhəsinin ekranına göndərilir, sürücünü nəqliyyat vasitələrini əsas yoldan uzaqlaşdırmağa və müalicəni qəbul etməyə sövq edir.
Sistemin yerləşdirilməsi dizaynı
İdarəetmə şöbəsi idarəetmə ehtiyaclarına uyğun olaraq yollarda və körpülərdə avtomobilin həddindən artıq yüklənməsinə və həddindən artıq yüklənməsinə nəzarət nöqtələri təyin edə bilər. Tipik avadanlıq yerləşdirmə rejimi və monitorinq nöqtələrinin bir istiqamətində əlaqə əlaqəsi aşağıdakı şəkildə göstərilmişdir.
Sistemin tipik yerləşdirilməsinin sxematik diaqramı
Sistemin yerləşdirilməsi iki hissəyə bölünür: yoxlama sahəsi və monitorinq mərkəzi və iki hissə operator tərəfindən təmin edilən şəxsi şəbəkə və ya İnternet vasitəsilə bir-birinə bağlıdır.
（1） Saytda aşkar edin
Yoxlama sahəsi iki hərəkət istiqamətinə görə iki dəstəyə bölünür və hər bir dəstdə dörd sıra kvars təzyiq sensoru və yolun iki zolağında müvafiq olaraq iki dəst yer sensoru bobinləri vardır.
Yolun kənarında üç F dirəyi və iki L dirəyi quraşdırılıb. Onların arasında, müvafiq olaraq, çəki yoxlaması üçün məlumat lövhələri, məlumat ekranı təlimat ekranları və boşaltma təlimatı məlumat lövhələri ilə üç F çubuq quraşdırılmışdır. Əsas yoldakı iki L barda müvafiq olaraq 3 ön kamera, 1 yan snapshot kamera, 1 inteqrasiya edilmiş top kamera, 3 doldurma işığı və 3 arxa snapshot kamerası, 3 doldurma işığı quraşdırılmışdır.
Yol kənarındakı idarəetmə şkafında müvafiq olaraq 1 WIM-kontroller, 1 sənaye kompüteri, 1 nəqliyyat vasitəsi detektoru, 1 sabit diskli videoregistrator, 1 24 portlu açar, fiber-optik ötürücü, enerji təchizatı və ildırımdan mühafizə torpaqlama avadanlığı yerləşdirilib.
8 yüksək dəqiqlikli kamera, 1 inteqrasiya edilmiş günbəz kamerası, 1 WIM nəzarətçi və 1 sənaye kompüteri şəbəkə kabeli vasitəsilə 24 portlu keçidə qoşulur və sənaye kompüteri və avtomobil detektoru birbaşa birləşdirilir. Məlumat ekranı bələdçi ekranı bir cüt fiber optik ötürücü vasitəsilə 24 portlu keçidə qoşulur
（2）Monitorinq Mərkəzi
Monitorinq mərkəzində 1 keçid, 1 verilənlər bazası serveri, 1 idarəetmə kompüteri, 1 yüksək dəqiqlikli dekoder və 1 böyük ekran dəsti quraşdırılır.
Tətbiq prosesinin dizaynı
1) İnteqrasiya edilmiş ağıllı top kamerası yoxlama məntəqəsinin yol video məlumatını real vaxt rejimində toplayır, onu sabit disk video yazıcısında saxlayır və real vaxt rejimində monitorinq mərkəzinə real vaxt rejimində video axını göndərir.
2)Yolda avtomobilin ön cərgədə yer çəngəlinə daxil olduğu zaman, zəmin döngəsi salınan cərəyan yaradır ki, bu da avtomobilin ön, arxa və yan hissəsinin şəkillərini çəkmək üçün dövlət nömrə nişanının tanınması/snapshot kamerasını işə salır və eyni zamanda çəkiyə başlamağa hazırlaşmaq üçün tərəzi sisteminə məlumat verir;
3) Avtomobilin təkəri WIM sensoruna toxunduqda kvars təzyiq sensoru işləməyə başlayır, təkərin yaratdığı təzyiq siqnalını toplayır və yüklə gücləndirildikdən sonra onu emal üçün tərəzi cihazına göndərir;
4)Tərki aləti təzyiqli elektrik siqnalı üzrə inteqral çevirmə və kompensasiya emalını həyata keçirdikdən sonra, ox kütləsi, ümumi çəkisi və avtomobilin oxlarının sayı kimi məlumatlar əldə edilir və hərtərəfli emal üçün sənaye kompüterinə göndərilir;
5) Dövlət nömrə nişanının tanınması/çəkmə kamerası avtomobilin nömrə nömrəsini, nömrənin rəngini və bədən rəngini tanıyır. İdentifikasiyanın nəticələri və nəqliyyat vasitəsinin fotoşəkilləri emal üçün sənaye kompüterinə göndərilir.
6) Sənaye kompüteri tərəzi cihazı tərəfindən aşkar edilən məlumatları nəqliyyat vasitəsinin dövlət nömrə nişanı və digər məlumatlarla uyğunlaşdırır və bağlayır və nəqliyyat vasitəsinin həddindən artıq yüklənib-yüklənmədiyini müəyyən etmək üçün məlumat bazasında nəqliyyat vasitəsinin yük standartını müqayisə edir və təhlil edir.
7)Nəqliyyat vasitəsi həddən artıq yüklənmədikdə, yuxarıda göstərilən məlumatlar bazada saxlanılacaq və saxlanmaq üçün monitorinq mərkəzinin məlumat bazasına göndəriləcək. Eyni zamanda, avtomobilin nömrə nişanı və yük haqqında məlumat nəqliyyat vasitəsi haqqında məlumat ekranı üçün məlumat təlimatı LED displeyinə göndəriləcək.
8) Nəqliyyat vasitəsi həddən artıq yüklənirsə, çəkilmədən əvvəl və sonra müəyyən müddət ərzində yol videoməlumatları sabit diskli videoregistratordan axtarılacaq, nömrə nişanına bağlanacaq və saxlanmaq üçün monitorinq mərkəzinin məlumat bazasına göndəriləcək. Avtomobilin məlumatlarını göstərmək üçün LED displeyinə keçin və avtomobili dərhal onunla məşğul olmağa sövq edin.
9) Yerli monitorinq məlumatlarının statistik təhlili, statistik hesabatların yaradılması, istifadəçi sorğularının təmin edilməsi və böyük birləşdirmə ekranında göstərilməsi, eyni zamanda, hüquq-mühafizə orqanlarının işini asanlaşdırmaq üçün avtomobilin həddindən artıq yüklənməsi haqqında məlumat xarici sistemə göndərilə bilər.
İnterfeys dizaynı
Avtomobilin həddən artıq yüklənməsi üçün birbaşa icra sisteminin müxtəlif alt sistemləri arasında, həmçinin sistemlə xarici monitorinq mərkəzi sistemi arasında daxili və xarici interfeys əlaqələri mövcuddur. İnterfeys əlaqəsi aşağıdakı şəkildə göstərilmişdir.
sistemin daxili və xarici interfeysləri əlaqəsi
Daxili interfeys dizaynı:avtomobilin həddindən artıq yüklənməsi üçün 5 növ birbaşa icra sistemi mövcuddur.
（1） Çəkinin alt sistemi və məlumatların işlənməsi və saxlanması alt sistemi arasında interfeys
Çəki alt sistemi ilə məlumatların işlənməsi və saxlanması alt sistemi arasındakı interfeys əsasən iki istiqamətli məlumat axını ilə məşğul olur. İnformasiyanın emalı və saxlanması alt sistemi avadanlığa nəzarət və konfiqurasiya təlimatlarını tərəzi altsisteminə, çəkinin alt sistemi isə ölçülən avtomobil oxunun çəkisini və digər məlumatları emal üçün informasiyanın emalı və saxlanması altsisteminə göndərir.
（2）Nömrənin tanınması/tutma alt sistemi ilə məlumatın işlənməsi və saxlanması alt sistemi arasında interfeys
Nömrənin tanınması/tutma alt sistemi ilə informasiyanın emalı və saxlanması alt sistemi arasında interfeys əsasən iki istiqamətli məlumat axını ilə məşğul olur. Onların arasında məlumatın emalı və saxlanması alt sistemi cihaza nəzarət və konfiqurasiya təlimatlarını yüksək dəqiqlikli nömrə nişanının tanınması/çəkmə altsisteminə, yüksək dəqiqlikli nömrə nişanının tanınması/çəkilməsi alt sistemi isə tanınmış avtomobilin dövlət nömrə nişanını, dövlət nömrə nişanının rəngini, nəqliyyat vasitəsinin rəngini və digər məlumatları məlumatın emalı və tutulması üçün göndərir.
（3）Video monitorinq altsistemi ilə informasiyanın işlənməsi və saxlanması altsistemi arasında interfeys
Video monitorinq altsistemi ilə informasiyanın emalı və saxlanması alt sistemi arasında interfeys əsasən iki istiqamətli məlumat axını ilə məşğul olur. İnformasiyanın emalı və saxlanması alt sistemi video monitorinq altsisteminə avadanlığa nəzarət və konfiqurasiya təlimatlarını göndərir, video monitorinq alt sistemi isə emal üçün məlumatın emalı və saxlanması altsisteminə hüquq-mühafizə orqanlarının yerində olan videoməlumatları kimi məlumatları göndərir.
（4）İnformasiyanın emalı və saxlanması alt sistemi ilə məlumat ekranı təlimat altsisteminin interfeysi
Məlumatın işlənməsi və saxlanması alt sistemi ilə məlumat ekranı rəhbərliyi altsisteminin interfeysi əsasən birtərəfli məlumat axını ilə məşğul olur. Məlumatın emalı və saxlanması alt sistemi yoldan keçən nəqliyyat vasitələrinin nömrə nişanı, yükgötürmə qabiliyyəti, artıq çəkisi və xəbərdarlıq və bələdçi məlumatları kimi məlumatları məlumat ekranının rəhbər alt sisteminə göndərir.
（5）İnformasiyanın Emalı və Saxlanması Alt Sistemi və Məlumatların İdarə Edilməsi Alt Sistemi İnterfeysi
Məlumatların emalı və saxlanması alt sistemi ilə monitorinq mərkəzinin məlumatların idarə edilməsi alt sistemi arasında interfeys əsasən iki istiqamətli məlumat axını ilə məşğul olur. Onların arasında məlumatların idarə edilməsi alt sistemi məlumatların işlənməsi və saxlanması alt sisteminə məlumat lüğəti və sahə avadanlığının nəzarət təlimat məlumatları kimi əsas məlumatları, məlumatların işlənməsi və saxlanması alt sistemi isə avtomobilin çəkisi, həddindən artıq yüklənmə məlumat paketləri, canlı video məlumatları və nəqliyyat vasitələrinin şəkilləri, nömrə nişanları və saytda toplanmış digər məlumat məlumatları məlumatların idarə edilməsi alt sisteminə göndərir.
Xarici interfeys dizaynı
Avtomobilin həddindən artıq yüklənməsinin birbaşa mühafizə sistemi yoxlama sahəsinin real vaxt məlumatlarını digər biznes emal platformaları ilə sinxronlaşdıra bilər və həmçinin hüquq mühafizəsi üçün əsas kimi avtomobilin həddindən artıq yüklənməsi məlumatını hüquq-mühafizə sistemi ilə sinxronlaşdıra bilər.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Çenqdu Ofisi: № 2004, Bölmə 1, Bina 2, № 158, Tianfu 4-cü Küçə, Yüksək Texnologiyalar Zonası, Çenqdu
Honq Konq Ofisi: 8F, Cheung Wang Binası, 251 San Wui küçəsi, Honq Konq
Fabrik: Bina 36, Jinjialin Sənaye Zonası, Mianyang Şəhəri, Siçuan əyaləti
Göndərmə vaxtı: 12 mart 2024-cü il
