Birincisi, sistemin tərkibi
1.Magistral yolda həddindən artıq yüklənmənin dayanmadan aşkarlanması sistemi, ümumiyyətlə, yük maşınının həddindən artıq yüklənməsi haqqında məlumatların toplanması və məhkəmə-tibbi ekspertiza sistemindən və yük daşıyan nəqliyyat vasitələrinin həddindən artıq yüklənməsi məlumatlarının idarə edilməsindən ibarətdir.
2. Ön tərəfdə yük daşıyan nəqliyyat vasitəsinin həddindən artıq yüklənməsi haqqında məlumatların toplanması və məhkəmə ekspertizası sistemi ümumiyyətlə dayanmadan çəki ölçmə avadanlığından, nəqliyyat vasitəsinin profil ölçüsünü aşkar edən avadanlıqdan, nömrə nişanının tanınması və ələ keçirmə avadanlığından, nəqliyyat vasitəsinin detektorundan, videomüşahidə avadanlığı, məlumat buraxma avadanlığı, yol nişanlarından ibarətdir. , enerji təchizatı və ildırımdan mühafizə qurğuları, yerində idarəetmə şkafları, məlumatların toplanması və emalı və şəbəkə ötürülməsi avadanlığı, fasiləsiz çəki və aşkarlama sahəsi, yol nişanlarının işarələnməsi və müvafiq köməkçi qurğular.
3. Arxa uçlu yük avtomobilinin həddən artıq yüklənməsi məlumatının idarə edilməsi (birbaşa icra daxil olmaqla) platforması ümumiyyətlə mahal (rayon), bələdiyyə və əyalət həddindən artıq yüklənmə məlumatının idarə edilməsi (birbaşa icra daxil olmaqla) platformalarından ibarətdir.
2. Funksional tələblər
1. Fasiləsiz çəki aparatına olan funksional tələblər
1.1 İşləmə sürəti diapazonu
Fasiləsiz ölçmə avadanlığının sürət diapazonu yük maşınlarının dayanmadan aşkarlama sahəsindən keçməsi üçün (0,5~100) km/saat təşkil edir.
1.2 Avtomobilin ümumi çəkisinin dəqiqlik səviyyəsi
(1) Fasiləsiz çəki avadanlığının icazə verilən iş sürəti diapazonu daxilində nəqliyyat vasitəsinin və yükün ümumi çəkisinin çəkilməsində maksimum icazə verilən xəta 5 və 10-cu dəqiqlik səviyyəsinin müddəalarından və tələblərindən aşağı olmamalıdır. JJG 907 "Dinamik Magistral Avtomobilin Avtomatik Çəki Aparatının Yoxlanması Qaydaları" (Cədvəl 2-1).
Cədvəl 2-1 Avtomobilin ümumi çəkisinin dinamik çəkisinin maksimum icazə verilən xətası
(2) Yük maşını tez-tez sürətlənmə və yavaşlama, atlama şkalası, dayanma, S döngəsi, kəsişmə, təzyiq xətti, əks istiqamətdə sürmə və ya dayanıb-getmə kimi anormal sürücülük davranışları ilə dayanmadan çəki aşkarlama zonasından keçdikdə qısa müddət ərzində dayanmadan çəki aparatının nəqliyyat vasitəsinin ümumi çəkisinin dəqiqlik səviyyəsi Cədvəl 2-1-in müddəalarından və tələblərindən aşağı olmamalıdır. (Zolaqlara basmaq və əks istiqamətdə sürmək vacibdir).
1.3 Fasiləsiz çəki avadanlığında istifadə olunan yük hüceyrəsi GB/T7551 "Yük hüceyrəsi"nin müddəalarına və tələblərinə uyğun olmalıdır, xidmət müddəti ≥ 50 milyon ox olmalıdır və yük elementinin qorunma səviyyəsi qeyri-sabit rejimdə istifadə olunur. dayanma çəkisi IP68-dən az olmamalıdır. 。
1.4 Fasiləsiz çəki aparatının orta problemsiz işləmə müddəti 4000 saatdan, əsas hissələrin zəmanət müddəti 2 ildən, istismar müddəti isə 5 ildən az olmamalıdır.
1.5 Enerjinin söndürülməsinə dair mühafizə tələbləri
(1) Enerji söndürüldükdə, dayanmadan çəki aparatı hazırda təyin edilmiş parametrləri və çəki məlumatlarını avtomatik saxlaya bilməlidir və saxlama müddəti 72 saatdan az olmamalıdır.
(2) Elektrik enerjisinin kəsilməsi halında, dayanmadan çəki aparatının daxili saatının işləmə müddəti 72d-dən az olmamalıdır.
1.6 Korroziyaya qarşı müalicə tələbləri
Dayanmayan çəki aparatının açıq metal hissələri GB/T18226 "Yol hərəkəti mühəndisliyində polad komponentlərin korroziyaya qarşı texniki şərtləri"nin müvafiq müddəalarına uyğun olaraq korroziyaya qarşı müalicə ilə müalicə edilməlidir.
1.7 Dayanmayan tərəzi avadanlığının avtomobil detektorunun sürət ölçmə xətası ≤± 1km/saat, nəqliyyat axınının aşkarlanmasının dəqiqliyi isə ≥99% olmalıdır.
1.8 Fasiləsiz çəki avadanlığı üçün avtomobil ayırıcılarına texniki tələblər aşağıdakılardır:
(1) Oxların sayının aşkarlama dəqiqliyi ≥98% olmalıdır.
(2) Mil məsafəsinin aşkarlanması xətası ≤± 10 sm olmalıdır.
(3) Avtomobilin təsnifatının dəqiqliyi ≥ 95% olmalıdır.
(4) Kanallararası tanınma dərəcəsi ≥98% olmalıdır.
1.9 İş mühitinin temperaturunun tətbiq olunan diapazonu -20 ° C ~ + 80 ° C-ə cavab verməlidir və ətraf mühitin rütubətə davamlılığının texniki göstəriciləri JT/T817 "Ümumi Texniki Tələblər və Magistral yolların elektromexaniki sistem avadanlığının sınaq üsulları”.
1.10 Yağış və toz keçirməyən tədbirlər görülməli və qorunma səviyyəsi JT/T817 müddəalarına və tələblərinə cavab verməlidir.
2. Avtomobilin profil ölçüsünü yoxlamaq üçün avadanlıq üçün funksional tələblər
2.1 Yük maşını (0,5~100) km/saat sürətlə dayanmadan çəki aşkarlama sahəsindən keçdikdə, o, həndəsi ölçülərin və uzunluğun 3D modelinin real vaxt rejimində sürətli aşkarlanmasını avtomatik başa çatdıra bilməlidir. , yük maşınının eni və hündürlüyü və düzgün identifikasiya nəticələrini çıxarın. Cavab müddəti 30 ms-dən az olmamalıdır və bir aşkarlama və çıxış nəticəsini tamamlamaq üçün vaxt 5 saniyədən çox olmamalıdır.
2.2 Yük maşınının uzunluğunun, eninin və hündürlüyünün həndəsi ölçü diapazonu Cədvəl 2-2-nin tələblərinə cavab verməlidir.
Cədvəl 2-2 Avtomobil profil ölçüsünü yoxlamaq üçün avadanlıqların ölçü diapazonu
2.3 Yük maşınının uzunluğunun, eninin və hündürlüyünün həndəsi ölçülərinin ölçülməsi qətnaməsi 1 mm-dən çox deyil və nəqliyyat vasitəsinin kontur ölçüsünü aşkar edən avadanlıqların ölçmə xətası 1 ~ 100 km / normal iş sürəti diapazonunda aşağıdakı tələblərə cavab verməlidir. : (qaçış sürəti baxımından əvvəlki dinamik çəki aparatının tələblərinə uyğun olmalıdır).
(1) Uzunluq xətası≤±500mm;
(2) Eni xətası≤±100mm;
(3) Hündürlük xətası ≤± 50mm.
2.4 Avtomobilin profil ölçüsünü yoxlayan avadanlığın lazerlə ləkə aşkarlama tezliyi ≥1kHz olmalıdır və o, GB1589 "Avtomobillərin Kontur Ölçüsü, Oxa Yük və Keyfiyyət Limitləri, Qoşqular və avtomobil qatarları”.
2.5 Paralel yük avtomobillərinin funksiyaları, S-bend sürücülük vəziyyəti mühakiməsi, qara materialdan qorunma və yüksək əks etdirici material yük avtomobili profilinin həndəsi ölçülərinin aşkarlanması funksiyalarına malik olmalıdır.
2.6 yükdaşıyan avtonəqliyyat vasitələrinin modellərinin təsnifatına, hərəkətin həcminə, yerləşmə sürətinə, ön vaxt məsafəsinə, avtomobilin faizinə, ön məsafəyə, vaxt doluluğunun aşkarlanması funksiyalarına malik olmalıdır. Yük avtomobilləri modellərinin təsnifat dəqiqliyi isə ≥ 95% olmalıdır.
2.7 İş mühitinin temperaturunun tətbiq olunan diapazonu -20 °C ~ +55 °C-ə cavab verməlidir və ətraf mühitin rütubətə davamlılığının texniki göstəriciləri JT/T817 "Ümumi Texniki Tələblər və Magistral yolların elektromexaniki sistem avadanlığının sınaq üsulları”.
2.8 Lazer avtomobilin profil ölçüsünü yoxlamaq üçün avadanlıq texniki xidmət kanalı olan portal ilə quraşdırılmalıdır
2.9 Avtomobilin profil ölçüsünü yoxlamaq üçün avadanlıqların qorunma səviyyəsi IP67-dən aşağı olmamalıdır.
3. Nömrənin tanınması və tutma avadanlığı üçün funksional tələblər
3.1 Nömrənin tanınması və tutulması avadanlığının funksional tələbləri GB/T 28649 "Avtomobil Nömrələri üçün Avtomatik İdentifikasiya Sistemi"nin müvafiq müddəalarına və tələblərinə cavab verməlidir.
3.2 Dövlət nömrə nişanının tanınması və tutulması avadanlığı istənilən hava şəraitində dayanmadan çəki ölçmə sahəsindən keçən nəqliyyat vasitəsinin nömrəsini aydın şəkildə tuta bilən və düzgün eyniləşdirmə nəticəsini verən doldurma işığı və ya sayrışan işıqla təchiz olunmalıdır.
3.3 Nömrənin tanınması və tutulması avadanlığı gün ərzində nömrənin tanınması dəqiqliyinin ≥ 99%-i, gecə vaxtı isə ≥ 95%-i nömrə nişanının tanınması dəqiqliyinə uyğun olmalıdır və tanınma müddəti 300 ms-dən çox olmamalıdır.
3.4 Toplanmış yük avtomobilinin nömrə nişanının təsviri tam eni JPG formatında aydın şəkildə çıxmalı və tanınma nəticəsində tanınma vaxtı, dövlət nömrə nişanının rəngi və s.
3.5 nömrə nişanının tanınması üçün çəkilmiş şəkil pikselləri 5 milyondan az olmamalıdır, digər çəkiliş təsvirləri pikselləri 3 milyondan az olmamalıdır, yük nəqliyyat vasitələrinin dayanmadan çəkisi aşkarlama sahəsindən keçərək, nəqliyyat vasitəsinin ön hissəsini, iki tərəfi tutmalıdır. Vasitənin və avtomobilin arxa hissəsində cəmi 4-dən az olmayan yüksək dəqiqlikli görünüş.
3.6 Ön yüksək dəqiqlikli görüntü məlumatlarına görə, yük maşınının dövlət nömrə nişanının sahəsi, ön və kabin xüsusiyyətləri, ön rəng və s., oxların sayını, gövdə rəngini və avtomobilin əsas vəziyyətini aydın şəkildə ayırd edə bilməlidir. nəqliyyat vasitəsinin yan tərəfindəki yüksək dəqiqlikli təsvir məlumatlarına uyğun olaraq daşınan mallar; Avtomobilin arxa hissəsinin yüksək dəqiqlikli təsvir məlumatlarına görə quyruq nömrəsi, gövdə rəngi və digər məlumatlar ayırd edilə bilər.
3.7 Hər bir təsvirin üzərinə aşkarlanma tarixi, sınaq vaxtı, sınaq yeri, nəqliyyat vasitəsinin və yükün ümumi çəkisi, nəqliyyat vasitəsinin ölçüləri, təsvirin məhkəmə ekspertiza avadanlığının nömrəsi, saxtakarlığa qarşı mübarizə və digər məlumatlar kimi məlumatlar yerləşdirilməlidir.
3.8 Çəkilən təsvirin məlumat ötürülməsi kanalının ötürmə qabiliyyəti 10Mbps-dən az olmamalıdır.
3.9 Anormal rabitə və elektrik kəsilməsi kimi özünü yoxlama funksiyalarına malik olmalıdır.
3.10 İş mühitinin temperaturunun tətbiq olunan diapazonu -20 °C ~ +55 °C-yə cavab verməlidir və ətraf mühitin rütubətə davamlılığının texniki göstəriciləri JT/T817 "Ümumi Texniki Tələblər və Magistral yolların elektromexaniki sistem avadanlığının sınaq üsulları”.
3.11 Dövlət nömrə nişanının tanınması və tutulması üçün avadanlıqların mühafizə səviyyəsi IP67-dən aşağı olmamalıdır.
4 Videomüşahidə avadanlığının funksional tələbləri
4.1 videomüşahidə kamerası gecə-gündüz infraqırmızı kamera funksiyasına malik olmalı və hərtərəfli kamera funksiyasının fasiləsiz çəkisi aşkarlama sahəsinə malik olmalı və qeyri-qanuni yükdaşıyan nəqliyyat vasitələrinin həddindən artıq yüklənməsinə dair sübutların toplanması video məlumatlarının ən azı 10 saniyəsini saxlamalıdır.
4.2 O, özünü diaqnostika, baxış sahəsinin kalibrlənməsi və avtomatik kompensasiya funksiyalarına malik olmalıdır.
4.3 Məhkəmə video təsvirləri 3 milyon pikseldən az olmamalı, aydın və sabit olmalıdır.
4.4 Fırlanma və böyütmə funksiyasına malik olmalıdır və üfüqi və şaquli fırlanma və obyektiv böyütmə idarəetmə əmrinə uyğun olaraq həyata keçirilə bilər.
4.5 Yağış və şaxta duman əleyhinə lampaları təmizləmək və çıxarmaq funksiyasına malik olmalı, qoruyucu örtüyü vaxtında təmizləmək, qızdırmaq və əritmək qabiliyyətinə malik olmalıdır.
4.6 Məhkəmə video görüntüləri real vaxt rejimində rayon (şəhər) səviyyəli həddən artıq yüklənmə məlumatlarının idarə edilməsinə və birbaşa icra platformasına ötürülməlidir.
4.7 Videomüşahidə avadanlığı və onun aksesuarlarının digər texniki göstəriciləri GA/T995-in müvafiq müddəalarına və tələblərinə cavab verməlidir.
4.8 İş mühitinin temperaturunun tətbiq olunan diapazonu -20°C~+55°C, ətraf mühitin rütubətə davamlılığının texniki göstəriciləri isə JT/T817 "Ümumi Texniki Tələblər və Magistral yolların elektromexaniki sistem avadanlığının sınaq üsulları”.
5 İnformasiya nəşri avadanlıqlarına funksional tələblər
5.1 Həddindən artıq yüklənmiş qeyri-qanuni nəqliyyat vasitəsinin sürücüsünə nəqliyyat vasitəsinin həddindən artıq yüklənməsi barədə real vaxt rejimində məlumat ötürə bilməlidir.
5.2 O, mətnin dəyişdirilməsi və sürüşdürmə kimi məlumatları dərc edə və göstərə bilməlidir.
5.3 Magistral yolun LED dəyişən məlumat nişanlarının əsas funksional göstəriciləri və texniki göstəriciləri GB/T23828 "Magistral LED Dəyişən Məlumat İşarələri" nin müvafiq müddəalarına və tələblərinə cavab verməlidir.
5.4 İki sütunlu portal tipli magistral LED dəyişən məlumat işarəsi displey ekranı tez-tez istifadə olunan piksel məsafəsi seçilə bilər: 10mm, 16mm və 25mm. Dörd və altı zolağın ekran sahəsinin ölçüsü müvafiq olaraq 10 kvadratmetr və 14 kvadrat metr ola bilər. Göstərilən məzmun formatı 1 sətir və 14 sütun ola bilər.
5.5 Tək sütunlu magistral LED dəyişən məlumat işarəsi ekranının piksel məsafəsi seçilə bilər: 10mm, 16mm və 25mm. Ekranın ölçüsünü 6 kvadratmetr və 11 kvadratmetrdən seçmək olar. Göstərilən məzmun formatı 4 sətir və 9 sütun ola bilər.
5.6 Magistral yolun LED dəyişən məlumat nişanlarının dizaynı və qurulması və vizual tanınma məsafəsi yol hissəsində yük nəqliyyat vasitələrinin faktiki sürətini və vizual tanınma ehtiyaclarını tam nəzərə almalı və GB/T23828 "Magistral LED Dəyişən Məlumatı"nın müvafiq müddəalarına və tələblərinə cavab verməlidir. İşarələr".
6 Trafik Nişanı Quraşdırma Tələbləri
6.1 Fasiləsiz çəki ölçmənin aşkarlanması sahəsinin qarşısında 200 metrdən az olmayan məsafədə “Faydasız çəki və aşkarlama sahəsinə” daxil olmaq üçün yol nişanını quraşdırın.
6.2 Dayanmadan çəki ölçmə aşkarlama sahəsinin qarşısında 150 metrdən az olmayan məsafədə “zolağın dəyişdirilməsi qadağandır” yol nişanını quraşdırın.
6.3 Dayanmadan çəki ölçmə aşkarlama sahəsinin arxasında 200 metrdən az olmayan məsafədə “Zilin dəyişdirilməsinə qadağanı qaldırın” yol nişanını quraşdırın.
6.4 Dayanmayan çəki aşkarlama sahəsində yol nişanlarının quraşdırılması GB5768 “Yol hərəkəti nişanları və nişanları”nın dizayn və tələblərinə uyğun olmalıdır.
7. Enerji təchizatı avadanlığına və ildırımdan mühafizənin torpaqlanmasına dair tələblər
7.1 Aşırı yüklənmə haqqında məlumatların toplanması və məhkəmə ekspertizası sistemi 24 saat fasiləsiz enerji təchizatı işinin tələblərinə cavab verə bilən dayanıqlı və etibarlı elektrik təchizatı xətləri ilə təchiz olunmalıdır.
7.2 Aşırı yükləmə məlumatlarının toplanması və kriminalistika sisteminin və əlaqəli komponentlərin enerji təchizatı interfeysi və idarəetmə interfeysi üçün lazımi ildırımdan və həddindən artıq gərginlikdən qorunma tədbirləri görülməli və qoruyucu tədbirlər JT/T817 "Ümumi Texniki Tələblər"in müvafiq müddəalarına və tələblərinə uyğun olmalıdır. və Magistral yolların elektromexaniki sistem avadanlığının sınaq metodları”.
7.3 Həddindən artıq yüklənmə məlumatlarının toplanması və məhkəmə ekspertizası sistemi yaxınlıqdakı bir nöqtəli torpaqlama metodunu və DC paralel torpaqlama metodunu qəbul etməlidir.
7.4 Həddindən artıq yüklənmə məlumat toplama və kriminalistika avadanlığının ildırımdan mühafizəsi və elektrik müqaviməti ≤ 10 Ω, qoruyucu torpaqlama müqaviməti isə ≤ 4 Ω olmalıdır.
8 Sahə idarəetmə şkafının funksional tələbləri
8.1 Həddindən artıq yüklənmə məlumatlarının toplanması və məhkəmə ekspertizası sistemi ilə konfiqurasiya edilmiş yerində idarəetmə kabineti məlumatların toplanması prosessorlarını, nəqliyyat vasitələrinin detektorlarını, şəbəkə açarlarını və digər avadanlıqları saxlaya bilməlidir. O, yük maşınının həddən artıq yüklənməsi haqqında məlumatı İl Nəqliyyat Məlumat Mərkəzinə Trafik Kompleks İnzibati Birbaşa İcra Platformasına yükləməli və yük maşınının həddindən artıq yüklənməsi haqqında məlumatı buraxmaq və göstərmək üçün real vaxt rejimində magistral yolun LED dəyişən məlumat işarəsinə ötürə bilməlidir.
8.2 İdarəetmə şkafı toz və yağışın qarşısını effektiv şəkildə ala bilən ikiqat şassi möhürü ilə dizayn edilməlidir və müstəqil temperatur nəzarət sisteminə malikdir.
8.3 İdarəetmə şkafı funksiyaların genişləndirilməsini asanlaşdırmaq üçün yuvalarla dizayn edilməlidir.
8.4 Həddindən artıq aşkarlama məlumatlarının sızmasının qarşısını almaq üçün idarəetmə şkafı məlumatların təhlükəsizliyini mühafizə avadanlığı ilə təchiz edilməlidir.
9. Magistral yolların həddindən artıq yüklənməsi üçün dayanmadan çəki sahələrinin qurulmasına dair tələblər
9.1 Fasiləsiz çəkinin aşkarlanması sahəsi dayanmadan çəki aparatının daşıyıcısından (kvars kristal sensoru) və onun ön və arxa uclarındakı bələdçi hissələrindən (qabaqda 30 metr və 15 metr bərkimiş yol səthinə uyğun olaraq) ibarətdir. geri) (Şəkil 2-1).
Şəkil 2-1 Fasiləsiz çəki sahəsinin sxematik diaqramı
9.2 Fasiləsiz çəki və sınaq sahəsinin yeri düz bir yerdə yerləşdirilməməli, uzununa əyrinin radiusu kiçik, görmə məsafəsi zəif və uzun eniş və digər yol hissələri və xətti göstəricilər ASTM-ə uyğun olmalıdır. E1318 "İstifadəçi Tələbləri və Testi ilə Magistral Yolda Çəki (WIM) Sistemləri üçün Standart Spesifikasiya". Metodlar, xüsusi tələblər aşağıdakılardır:
(1) 60 m-lik bələdçi hissəsinin və arxa 30 m-lik bələdçi yol hissəsinin dayanmadan çəki aşkarlama sahəsindəki yolun mərkəzi xəttinin dönüş radiusu ≥ 1,7 km olmalıdır.
(2) Ön 60 m-lik bələdçi hissədə yol səthinin uzununa mailliyi və dayanmadan çəki aşkarlama sahəsindəki arxa 30 m bələdçi yol hissəsi ≤2% olmalıdır.
(3) Qabaq 60 m bələdçi yol hissəsinin səki örtüyünün eninə yamac dəyəri i və dayanmadan çəki aşkarlama sahəsinin arxa 30 m bələdçi yolu hissəsi 1% ≤ i ≤2% uyğun olmalıdır.
(4) 150 m-lik bələdçi yol hissəsində, dayanmadan çəki aşkarlama sahəsinə qədər sürücünün görmə xəttini kəsən heç bir maneə olmamalıdır.
(5) Fasiləsiz çəki və aşkarlama sahəsinin yerləşdiyi yer ilə eyni yol hissəsində magistral tunelin giriş və çıxışı arasındakı məsafə 2 km-dən az olmamalıdır və 1 km-dən az olmamalıdır.
(6) Sensor və yol səthi arasındakı əlaqənin üfüqi xətası 0,1 mm-dən çox deyil
9.3 Dayanmadan çəki ölçmə məlumatlarının düzgünlüyünü və sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün ön 60 m bələdçi yol hissəsinin yol zolağının izolyasiyası və dayanmadan çəki aşkarlama sahəsinin arxa 30 m bələdçi yol hissəsi bərk xətt ilə təcrid edilməlidir.
9.4 Yol hissələrinin tikintisinə rəhbərlik etmək üçün fasiləsiz çəki və sınaq sahəsi
(1) Bələdçi yol hissəsinin yol yatağı dayanıqlı olmalı və səki örtüyünün sürtünmə əmsalı yol hissəsinin layihə tələblərinə cavab verməlidir.
(2) Bələdçi yol hissəsinin səki səthi hamar və yığcam olmalı, asfalt örtüyündə çuxurlar, çalalar, çökmələr, tıxaclar, çatlar, şəbəkə çatları və qabarıqlar olmamalıdır, sement örtüyü isə yırğalanmamalı, qırılmamalıdır. plitələr, çökmə, palçıq yığılması və digər xəstəliklər. Sement-beton örtüyünün və asfalt-beton örtüyünün hamarlığı JTGF80-1 “Magistral Yol Mühəndisliyi Keyfiyyətinin Yoxlanması və Qiymətləndirilməsi Standartları”nın müvafiq müddəa və tələblərinə cavab verməlidir.
(3) Bələdçi yol hissəsinin yol örtüyünün eni çəki diapazonu daxilində ən geniş yük maşınının normal keçidini təmin edə bilməlidir.
(4) Fasiləsiz çəki və sınaq sahəsində səki örtüyünün orta xətti qoşa sarı (tək sarı) bərk xətlərlə, zolağın demarkasiya xətti isə ağ rəngli bərk xətlərlə təcrid olunmalıdır.
3. İnterfeys protokolu və verilənlərin formatı tələbləri
Magistral yolun həddindən artıq yüklənməsinin dayanmadan aşkarlanması sisteminin interfeys protokolu və məlumat formatı mahal (rayon), bələdiyyə və bələdiyyə arasında qarşılıqlı əlaqəni və məlumat mübadiləsini təmin etmək üçün "Fujian Trafik Kompleks İnzibati Birbaşa İcra Mühəndisliyi Dizayn Planı"nın müvafiq müddəalarına və tələblərinə cavab verməlidir. əyalətlərin həddindən artıq yüklənməsi məlumatlarının idarə edilməsi (birbaşa icra daxil olmaqla) platformaları.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Çenqdu Ofisi: № 2004, Bölmə 1, Bina 2, № 158, Tianfu 4-cü Küçə, Yüksək Texnologiyalar Zonası, Çenqdu
Honq Konq Ofisi: 8F, Cheung Wang Binası, 251 San Wui küçəsi, Honq Konq
Fabrik: Bina 36, Jinjialin Sənaye Zonası, Mianyang Şəhəri, Siçuan əyaləti
Göndərmə vaxtı: 25 yanvar 2024-cü il
