Magistral avtomobillərin həddən artıq yüklənməsi və həddindən artıq yüklənməsi yol səthinə ciddi ziyan vurur və yüksək təhlükəsizlik qəzaları riski yaradır ki, ölkəmizdə yol hərəkəti təhlükəsizliyi ilə bağlı hadisələrin 70%-nin avtomobillərin həddindən artıq yüklənməsi və limiti aşması ilə bağlı olduğu xüsusilə ciddi problemdir. Bu, hər il 30 milyard RMB-dən çox avtomobil yollarında həddindən artıq yüklənmə və limitləri aşması nəticəsində itkilərlə təxminən 3 milyard RMB birbaşa iqtisadi itki ilə nəticələnir. Beləliklə, magistral yollarda həddindən artıq yüklənmiş nəqliyyat vasitələrinə nəzarət etmək və onlara nəzarət etmək çox vacibdir.
Nəqliyyat vasitələrinin həddindən artıq yüklənməsini nəqliyyatın hərəkətini pozmadan tənzimləmək üçün Weighting In Moving (WIM) avtomobil yolunun dinamik çəkisi sxemi ortaya çıxdı. Bu sistem avtomobillər yüksək sürətlə (<120km/saat) yol səthindən keçərkən avtomobilin çəkisini tez ölçmək və fotoşəkil çəkmək üçün monitorinq kameralarını işə salmaq üçün pyezoelektrik kvars sensorlarından istifadə edir.
Enviko kvars sensorları xüsusi olaraq magistral yolun dinamik çəkisi və körpünün qorunması üçün aşağı qiymətli, yüksək performanslı piezoelektrik kvars sensorlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Yüksək möhkəmlikli aerokosmik alüminium ərintisi və dəqiq emal ilə qurulmuş bu sensorlar yüksək sıxılma, dartılma, əyilmə, kəsilmə və yorğunluq yüklərinə qarşı müqavimətə malikdir. Yaşlanma müalicəsi sayəsində sensor həssaslığı onilliklər ərzində sabit qalır.
İçərisində xüsusi elastik izolyasiya pastası ilə doldurulmuş Enviko kvars sensorları 200GΩ tipik izolyasiya empedansı dəyəri ilə nəmin təsirli şəkildə qarşısını alaraq sabit daxili təzyiqi saxlayır.
Yol səthinə quraşdırılmış avtomobillər keçərkən təkərlər sensorun dayaq səthinə basaraq, sensorun içərisindəki kvars kristallarının piezoelektrik effektə görə yük əmələ gəlməsinə səbəb olur. Yük daha sonra xarici yük gücləndiricisi tərəfindən sensora tətbiq olunan təzyiqlə birbaşa mütənasib olan bir gərginlik siqnalına çevrilir. Təzyiq siqnalını hesablayaraq, hər bir təkərin çəkisi və bununla da avtomobilin ümumi çəkisi əldə edilə bilər.
Pyezoelektrik kvars sensorlarının təzyiq-yük nisbəti xarakteristikası temperaturdan, vaxtdan, yük ölçüsündən və yükləmə sürətindən asılı olmayaraq dəyişməz qalır. Buna görə də, nəqliyyat vasitələri yüksək sürətlə ölçmə səthindən keçdikdə belə, kvars sensorları yüksək ölçmə dəqiqliyini saxlaya bilir.
WIM sensorları yol səthinə quraşdırıldıqdan sonra günəş işığına, yağışa və təkər təzyiqinə məruz qalır və etibarlılıq testini vacib edir.
Temperatur və Rütubət Velosipedi Testi:
Daşıyıcı səthləri olan sensorlar 500 saat ərzində -40 ℃ ilə 85 ℃ temperatur və rütubət dövriyyəsi testləri üçün ətraf mühitin sınaq kamerasına yerləşdirilir. Sınaq zamanı sensorların izolyasiya empedansı 100GΩ-dən aşağı olmamalıdır. Temperatur və rütubət dövriyyəsi testindən sonra sensorlar izolyasiya qorunması və yorğunluq yükü testindən keçir.
Yorğunluq Yükü Testi:
Yük yorğunluğu sınağı, sensorun uclarında və ortasında üç mövqedə eni 50 mm x 50 mm olan polad təzyiq başlığından istifadə edərək, saniyədə bir dəfə yükləmə və boşaltma ilə, cəmi 1.000.000 yorğunluq yükü ilə 6000N tsiklik təzyiq tətbiq edir. Yüklənmiş sınaq mövqelərinin həssaslıq dəyişikliyi <0,5% olmalıdır və daşıyıcı səthin zədələnməsi və ya ayrılması olmamalıdır.
İzolyasiya mühafizəsi:
İzolyasiyadan qorunma testi sensorun tamamilə suya batırılmasını, otaq temperaturu ilə 80 ℃ arasında dövr etməyi, ümumi sınaq müddəti 1000 saatı əhatə edir. Bütün sınaq zamanı sensorun izolyasiya müqaviməti 100GΩ-dən aşağı olmamalıdır.
Pyezoelektrik kvars sensor siqnallarının xəttiliyi istehsal prosesləri və dəqiqliyin kritik göstəricisidir. Əla piezoelektrik kvars sensorları bütün diapazonda FSO<0,5% təmin edir. WIM sensorları üçün sensorun uzunluğu boyunca istənilən mövqedə həssaslıq xətası 2%-dən çox olmamalıdır. Buna görə də, ciddi və dəqiq həssaslıq test avadanlığı sensor istehsalı üçün vacibdir.
Yükləmə xarakteristikasının əyrisi istənilən mövqedə sensora tətbiq olunan 100 mm yükləmə başlığı eni ilə yükləmə və boşaltma zamanı güc-yükləmə əyrisini və xətti xəta (%FSO) ölçür.
Siqnalın düzlüyünün xarakterik əyrisi 8000N qüvvəsi olan 50 mm enində təzyiq başlığından istifadə edərək, sensorun uzunluq istiqaməti boyunca (daşıyıcı səth olmadan) yükləmə zamanı həssaslıq dəyərini ölçür və sensorun uzunluq istiqaməti boyunca siqnalın düzlüyünü hesablamaq üçün istifadə edilən hər bir yükləmə sınaq nöqtəsində həssaslıq dəyərləri alınır.
Bununla belə, bəzi istehsalçılar siqnalın düzlüyünün yoxlanılması üçün qəsdən 250 mm enində yükləmə təzyiq başlığından istifadə edirlər ki, bu da xarakterik əyrinin orta göstəricisinin 5 qatına bərabərdir və nəticədə 1% saxtalaşdırılmış dəqiqlik əldə edilir. Yalnız 50 mm enində təzyiq başlığından istifadə edərək ölçmələrin yüklənməsi nəticəsində əldə edilən siqnallar həqiqətən sensorun dəqiqliyini və keyfiyyətini əks etdirə bilər.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Çenqdu Ofisi: № 2004, Bölmə 1, Bina 2, № 158, Tianfu 4-cü Küçə, Yüksək Texnologiyalar Zonası, Çenqdu
Honq Konq Ofisi: 8F, Cheung Wang Binası, 251 San Wui küçəsi, Honq Konq
Fabrik: Bina 36, Jinjialin Sənaye Zonası, Mianyang Şəhəri, Siçuan əyaləti
Göndərmə vaxtı: 08 aprel 2024-cü il
