1. Fon Texnologiyası
Hal-hazırda, pyezoelektrik kvars çəki ölçmə sensorlarına əsaslanan WIM sistemləri körpülər və suötürücülər üçün həddindən artıq yüklənmənin monitorinqi, magistral yollarda yük daşıyan nəqliyyat vasitələri üçün yerdən kənar həddindən artıq yüklənmənin mühafizəsi və texnoloji həddindən artıq yüklənməyə nəzarət kimi layihələrdə geniş istifadə olunur. Bununla belə, dəqiqliyi və xidmət müddətini təmin etmək üçün bu cür layihələr mövcud texnologiya səviyyəsi ilə piezoelektrik kvars çəki sensorunun quraşdırılması sahəsi üçün sement-beton örtüyünün yenidən qurulmasını tələb edir. Lakin bəzi tətbiq mühitlərində, məsələn, ağır nəqliyyat təzyiqi olan körpü göyərtələri və ya şəhər magistral yolları (burada sementin bərkidilmə müddəti çox uzundur, uzunmüddətli yolların bağlanmasını çətinləşdirir) belə layihələri həyata keçirmək çətindir.
Pyezoelektrik kvars çəki ölçən sensorların birbaşa çevik səkidə quraşdırıla bilməməsinin səbəbi budur: Şəkil 1-də göstərildiyi kimi, təkər (xüsusilə ağır yük altında) çevik səkidə hərəkət etdikdə, yol səthində nisbətən böyük çökmə olacaq. Bununla belə, sərt piezoelektrik kvars çəki sensoru sahəsinə çatdıqda, sensorun çökmə xüsusiyyətləri və səki interfeys sahəsi fərqlidir. Üstəlik, sərt çəki sensorunun üfüqi yapışması yoxdur, bu da çəki sensorunun tez qırılmasına və səkidən ayrılmasına səbəb olur.
(1-təkər, 2-çəki sensoru, 3-yumşaq əsas təbəqə, 4-rigid əsas təbəqə, 5-çevik səki, 6-çökmə sahəsi, 7-köpük yastiqciq)
Müxtəlif çökmə xüsusiyyətlərinə və müxtəlif səki sürtünmə əmsallarına görə, pyezoelektrik kvars çəki sensorundan keçən nəqliyyat vasitələri ümumi çəki dəqiqliyinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edən ciddi vibrasiyaya məruz qalır. Avtomobilin uzunmüddətli sıxılmasından sonra sayt zədələnməyə və çatlamağa meyllidir, bu da sensorun zədələnməsinə səbəb olur.
2. Bu sahədə cari həll yolu: Sement-beton səkilərin yenidən qurulması
Pyezoelektrik kvars çəkisi sensorlarının birbaşa asfalt örtüyünə quraşdırıla bilməməsi ilə əlaqədar olaraq, sənayedə qəbul edilən əsas tədbir pyezoelektrik kvars çəki sensorunun quraşdırılması sahəsi üçün sement-beton örtüyünün yenidən qurulmasıdır. Ümumi yenidənqurma uzunluğu 6-24 metr, eni yolun eninə bərabərdir.
Sement-beton örtüyünün yenidən qurulması pyezoelektrik kvars çəki sensorlarının quraşdırılması üçün möhkəmlik tələblərinə cavab versə də və xidmət müddətini təmin etsə də, onun geniş yayılmasını bir neçə məsələ ciddi şəkildə məhdudlaşdırır, xüsusən:
1) Orijinal səkinin geniş sement bərkidilməsi ilə yenidən qurulması əhəmiyyətli tikinti xərcləri tələb edir.
2) Sement-betonun yenidən qurulması olduqca uzun tikinti müddəti tələb edir. Yalnız sement səki üçün sərtləşmə müddəti 28 gün tələb edir (standart tələb), şübhəsiz ki, hərəkətin təşkilinə əhəmiyyətli təsir göstərir. Xüsusilə WIM sistemlərinin zəruri olduğu, lakin saytda trafik axınının çox yüksək olduğu bəzi hallarda layihənin tikintisi çox vaxt çətin olur.
3) Görünüşünə təsir edən orijinal yol quruluşunun məhv edilməsi.
4) Sürtünmə əmsallarının qəfil dəyişməsi, xüsusilə yağışlı şəraitdə sürüşmə hadisələrinə səbəb ola bilər ki, bu da asanlıqla qəzalara səbəb ola bilər.
5) Yolun strukturunda baş verən dəyişikliklər avtomobilin titrəyişinə səbəb olur ki, bu da çəkinin dəqiqliyinə müəyyən dərəcədə təsir edir.
6) Bəzi spesifik yollarda, məsələn, hündür körpülərdə sement-betonun yenidən qurulması həyata keçirilə bilməz.
7) Hazırda yol hərəkəti sahəsində ağdan qaraya (sement örtüyünün asfalt örtüyünə çevrilməsi) tendensiya müşahidə olunur. Cari həll qaradan ağa qədərdir, bu, müvafiq tələblərə uyğun gəlmir və tikinti vahidləri çox vaxt davamlıdır.
3. Təkmilləşdirilmiş Quraşdırma Sxeminin Məzmunu
Bu sxemin məqsədi asfalt-beton örtüyünə birbaşa quraşdırıla bilməyən pyezoelektrik kvars çəki sensorlarının çatışmazlığını aradan qaldırmaqdır.
Bu sxem pyezoelektrik kvars çəkisi sensorunu birbaşa sərt əsas təbəqəyə yerləşdirir və sərt sensor konstruksiyasının çevik səkiyə birbaşa yerləşdirilməsi nəticəsində yaranan uzunmüddətli uyğunsuzluq probleminin qarşısını alır. Bu, xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə uzadır və çəkinin dəqiqliyinə təsir etməməsini təmin edir.
Bundan başqa, ilkin asfalt örtüyü üzərində sement-beton örtüyünün yenidən qurulmasına ehtiyac yoxdur, tikinti xərclərinə xeyli qənaət edir və tikinti müddətini xeyli qısaldır, genişmiqyaslı təşviqat üçün texniki-iqtisadi əsaslandırma təmin edir.
Şəkil 2, yumşaq əsas təbəqəyə yerləşdirilmiş pyezoelektrik kvars çəki sensoru ilə strukturun sxematik diaqramıdır.
(1-təkər, 2-çəki sensoru, 3-yumşaq əsas təbəqə, 4-rigid əsas təbəqə, 5-çevik səki, 6-çökmə sahəsi, 7-köpük yastiqciq)
4. Əsas Texnologiyalar:
1) 24-58 sm yuva dərinliyi olan yenidənqurma yuvası yaratmaq üçün əsas strukturun əvvəlcədən işlənməsi qazıntısı.
2) Yuvanın dibinin düzəldilməsi və doldurucu materialın tökülməsi. Sabit nisbətdə kvars qumu + paslanmayan polad qum epoksi qatranı yuvanın dibinə tökülür, bərabər doldurulur, doldurucu dərinliyi 2-6 sm və düzəldilir.
3) Sərt əsas qatının tökülməsi və çəki sensorunun quraşdırılması. Sərt əsas təbəqəni tökün və çəki sensorunun kənarlarını sərt əsas təbəqədən ayırmaq üçün köpük yastığı (0,8-1,2 mm) istifadə edərək, çəki sensorunu içərisinə daxil edin. Sərt baza qatı bərkidikdən sonra çəki sensorunu və sərt əsas təbəqəni eyni müstəvidə üyütmək üçün bir dəyirmandan istifadə edin. Sərt əsas təbəqə sərt, yarı sərt və ya kompozit əsas təbəqə ola bilər.
4) Səth qatının tökülməsi. Yuvanın qalan hündürlüyünü tökmək və doldurmaq üçün çevik əsas təbəqəyə uyğun materialdan istifadə edin. Tökmə prosesi zamanı, yenidən qurulmuş səthin ümumi səviyyəsini digər yol səthləri ilə təmin edərək, yavaş-yavaş sıxlaşdırmaq üçün kiçik bir sıxma maşını istifadə edin. Çevik əsas təbəqə orta-incə dənəvər asfalt səth qatıdır.
5) Sərt əsas təbəqənin elastik əsas qatına qalınlıq nisbəti 20-40:4-18-dir.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Çenqdu Ofisi: № 2004, Bölmə 1, Bina 2, № 158, Tianfu 4-cü Küçə, Yüksək Texnologiyalar Zonası, Çenqdu
Honq Konq Ofisi: 8F, Cheung Wang Binası, 251 San Wui küçəsi, Honq Konq
Fabrik: Bina 36, Jinjialin Sənaye Zonası, Mianyang Şəhəri, Siçuan əyaləti
Göndərmə vaxtı: 08 aprel 2024-cü il
